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| 作者：sanwen 文章來源：環(huán)球運費網 更新時間：2011-8-19 11:12:29 |
2011年8月船公司最新THC
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Carriers |
船公司 |
THC（碼頭操作費RMB） |
航線范圍 |
|
AAL |
澳亞航運 |
370/560/560 |
|
|
ANL |
澳國航運 |
475/755/755 |
中東印巴 |
|
ANL |
澳國航運 |
470/755/755 |
歐洲 |
|
ANL |
澳國航運 |
470/755/755(OTHC) |
澳大利亞 |
|
ANL |
澳國航運 |
510/820（冷凍箱） |
澳大利亞 |
|
APL |
美國總統(tǒng) |
476/750/750 |
歐洲,地中海，中東印巴紅海，黑海 |
|
APL |
美國總統(tǒng) |
800（冷凍箱）超高890 |
歐洲,地中海，中東印巴紅海，黑海 |
|
BEN |
邊航 |
370/560/560 |
|
|
CK |
天敬 |
470/760/760 |
|
|
CK |
天敬 |
570/960（特種箱） |
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|
CMA |
達飛 |
470/755/755 |
美國東西海岸及加拿大航線2009年12月21日起 |
|
CMA |
達飛 |
470/755/755 |
歐洲，地西，地東，亞得利亞海，黑海，北非，中東印巴紅海 |
|
CMA |
達飛 |
510/820/820（特種箱） |
歐洲，地西，地東，亞得利亞海，黑海，北非 |
|
CMA |
達飛 |
470/755/755 |
澳洲航線 |
|
CMA |
達飛 |
510/820（冷凍箱） |
澳洲航線 |
|
CMA |
達飛 |
370/560 |
東南亞，其他地區(qū) |
|
CNC |
正利 |
470/750/750 |
|
|
CO-HE |
京漢 |
470/760/760 |
|
|
CO-HE |
京漢 |
525/815（特種箱） |
|
|
COSCO |
中遠 |
475/750/750 |
中東印巴紅海東南亞韓國 南非 南美 |
|
COSCO |
中遠 |
510/800（特種箱） |
中東印巴紅海東南亞韓國 南非 南美 |
|
COSCO |
中遠 |
450/700/700 |
歐洲 |
|
COSCO |
中遠 |
525/850（特種箱） |
歐洲 |
|
COSCO |
中遠 |
1200/1800 |
中國至波灣、紅海及印度次大陸地區(qū)航線（東西行） |
|
CSAV |
南美郵船 |
470/760/760 |
中東印巴紅海 |
|
CSAV |
南美郵船 |
510/810(特種箱) |
中東印巴紅海 |
|
CSAV |
南美郵船 |
400/630/630 |
歐地線 |
|
CSAV |
南美郵船 |
410/750（特種箱） |
歐地線 |
|
CSAV |
南美郵船 |
370/560/560 |
其他航線 |
|
CSCL |
中海 |
470/760/760 |
日本線 |
|
CSCL |
中海 |
510/810（特種箱） |
日本線 |
|
CSCL |
中海 |
475/750/750 |
中東印巴紅海 南非 南美 |
|
CSCL |
中海 |
570/950/950（特種箱） |
中東印巴紅海 南非 南美 |
|
CSCL |
中海 |
470/760/760 |
東南亞、澳洲、韓線 |
|
CSCL |
中海 |
570/950（特種箱） |
東南亞、澳洲、韓線 |
|
CSCL |
中海 |
470/755/955(GP/RF/OT/FR) |
歐地航線起運港LTHC |
|
CSCL |
中海 |
570/950(GP/RF/OT/FR) |
上海、寧波港出口 |
|
DELMAS |
達貿 |
470/755/755 |
所有航線 |
|
EMC |
長榮 |
465/745/745 (含特種柜) |
加勒比海，墨西哥航線 |
|
EMC |
長榮 |
Usd230/Container |
1月1日起征收牙買加目的港THC |
|
EMC |
長榮 |
470/750/750 |
南非 南美東 |
|
EMC |
長榮 |
620/800（冷柜） |
南非 南美東 |
|
EMC |
長榮 |
480/760/760 |
東南亞 |
|
EMC |
長榮 |
450/720/720 |
歐地 |
|
EMC |
長榮 |
600/780/780（特種箱） |
歐地 |
|
EMC |
長榮 |
470/740/740 |
中東印巴紅海 |
|
EMC |
長榮 |
520/815（特種箱） |
中東印巴紅海 |
|
EMC |
長榮 |
450/720/720 |
澳洲 |
|
EMC |
長榮 |
470/755/955 |
加拿大 |
|
EMC |
長榮 |
850/40’ reefer high-cube |
加拿大 |
|
EMC |
長榮 |
EUR 150 per 2SD/4SD/4SH/5SH |
目的港THC Belgium |
|
EMC |
長榮 |
EUR 175 per 2SD/4SD/4SH/5SH |
目的港THC Netherland |
|
EMC |
長榮 |
USD 275 per 2SD/4SD/4SH/5SH |
目的港THC Russia |
|
EMC |
長榮 |
GBP 115 per 2SD/4SD/4SH/5SH |
目的港THC UK |
|
ESL |
阿聯(lián)酋航運 |
455/755/755 |
|
|
GLS |
金星輪船 |
450/755/755 |
|
|
GLS |
金星輪船 |
95/830特種箱 |
|
|
Hamburg Sud |
漢堡南美 |
470/740/740 |
印巴，中南美，澳新、南太平洋群島航線 |
|
Hamburg Sud |
漢堡南美 |
510/790（特種箱） |
印巴，中南美，澳新、南太平洋群島航線 |
|
HANJIN |
韓進 |
600/750/845/945 |
|
|
HAPAG-LLOYD |
赫伯羅特 |
460/720/720 |
所有航線 |
|
HAPAG-LLOYD |
赫伯羅特 |
500/770（冷凍箱） |
所有航線 |
|
Hasco |
海華 |
470/750/750 |
|
|
Hasco |
海華 |
510/810/810（特種箱） |
|
|
HMM |
現(xiàn)代 |
475/750/750 |
亞洲線、東南亞、中東印巴、紅海、澳新、南非 |
|
HMM |
現(xiàn)代 |
470/700/700 |
歐洲，地中海，黑海 |
|
HMM |
現(xiàn)代 |
525/800（冷凍箱） |
歐洲，地中海，黑海 |
|
IRISL |
伊朗航運 |
390/590/590 |
歐洲 |
|
K-LINE |
川崎 |
470/750/750 |
中東印巴紅海 西非 南非 澳洲 東南亞，南美東,西岸、墨西哥地區(qū) |
|
K-LINE |
川崎 |
460/710/710 |
歐地 |
|
KMTC |
高麗 |
470/750 |
所有航線(除韓國、日本航線外) |
|
KMTC |
高麗 |
570/950（冷藏箱及特種箱） |
所有航線(除韓國、日本航線外) |
|
MARUBA |
馬魯巴 |
470/740 |
所有航線 |
|
MISC |
馬航 |
450/700/700 |
|
|
MOL |
商船三井 |
590/880/880（干貨箱） |
|
|
MOL |
商船三井 |
530/795/795（特種箱） |
|
|
MOL |
商船三井 |
630/950（冷凍箱） |
|
|
MSC |
地中海航運 |
470/750/750 |
澳大利亞 |
|
MSK |
馬士基 |
475/750/750 |
|
|
NAMSUMG |
南星海運 |
470/760 |
|
|
NAMSUMG |
南星海運 |
570/960特種箱（包括冷箱） |
|
|
NCL |
北歐亞 |
470/760/760 |
|
|
NCL |
北歐亞 |
810（40HC） |
|
|
NORASIA |
北歐亞 |
400/630/750 |
歐洲 |
|
NOSCO |
寧波遠洋 |
470/760/760 |
韓國線 |
|
NOSCO |
寧波遠洋 |
370/560/560 |
日本線 |
|
NS |
南星 |
470/760/760 |
|
|
NS |
南星 |
570/960（特種箱） |
|
|
NYK |
日本郵船 |
475/750/750 |
中東、印巴 |
|
NYK |
日本郵船 |
515/800（冷凍箱） |
中東、印巴 |
|
NYK |
日本郵船 |
880/1300/1300 |
歐地線 |
|
OOCL |
東方海外 |
460/700/700 |
歐地 |
|
OOCL |
東方海外 |
700（45HC） |
歐地 |
|
OOCL |
東方海外 |
480/750/750 |
東南亞/中東印巴孟加拉 斯里蘭卡 亞洲區(qū) |
|
OOCL |
東方海外 |
550/850（特種箱） |
東南亞/中東印巴孟加拉 斯里蘭卡 亞洲區(qū) |
|
OOCL |
東方海外 |
610/900（普通箱） |
澳洲 |
|
OOCL |
東方海外 |
710/1000（冷凍箱） |
澳洲 |
|
OOCL |
東方海外 |
710/1000（特種箱） |
澳洲 |
|
PAN |
泛洲海運 |
470/725/725 |
中東印巴 |
|
PAN |
泛洲海運 |
470/750/750 |
東南亞 |
|
PAN |
泛洲海運 |
370/560/560 |
|
|
PAN |
泛洲海運 |
410/610（冷凍箱） |
|
|
PCSL |
東映 |
470/750/750 |
日本、韓國 |
|
PCSL |
東映 |
515/815（特種箱） |
日本、韓國 |
|
PIL |
太平 |
470/750/750 |
|
|
PIL |
太平 |
510/800（特種箱） |
|
|
POBU |
泛洋 |
470/750/750 |
|
|
POBU |
泛洋 |
525/815（特種箱） |
|
|
RCL |
宏海箱運 |
560/760/760 |
東南亞 中東印巴 |
|
SAF |
南非輪船 |
475/750/750 |
|
|
SAMUDERA |
薩姆達拉 |
470/750/750 |
|
|
SAMUDERA |
薩姆達拉 |
510/810（特種箱） |
|
|
SCI |
印度國航 |
476/752/752 |
|
|
SCI |
印度國航 |
526/852（特種箱） |
|
|
SITC |
海豐 |
470/750/750 |
除日本外所有港口 |
|
SITC |
海豐 |
510/810（特種箱） |
除日本外所有港口 |
|
SKR |
長錦 |
470/750 |
東南亞 |
|
STX |
世騰船務 |
470/750/750(普) |
|
|
STX |
世騰船務 |
525/815特種柜 |
|
|
STX |
世騰船務 |
525/815危險品 |
|
|
TS-LINE |
德翔 |
370/560 -470/750 |
日本 |
|
TS-LINE |
德翔 |
410/610-510/800(RF/SP CNTR) |
日本 |
|
TS-LINE |
德翔 |
420/660-520/850(D.G) |
日本 |
|
TS-LINE |
德翔 |
470/750/750 |
其他航線 |
|
TS-LINE |
德翔 |
510/800（特種箱） |
其他航線 |
|
WHL |
萬海 |
430/675/675 |
歐洲 |
|
WHL |
萬海 |
475/750/750 |
東南亞 |
|
WHL |
萬海 |
470/745/745 |
中東印巴、日韓、臺灣 |
|
YML |
陽明 |
465/740/740 |
中東、印巴 |
|
YML |
陽明 |
465/740（危險品/冷凍箱） |
東南亞 |
|
YML |
陽明 |
565/940（框架箱/開頂箱） |
東南亞 |
|
YML |
陽明 |
475/750/750 |
歐地線 紅海 |
|
YML |
陽明 |
510/810 |
紅海 |
|
YML |
陽明 |
617/975（冷凍箱） |
歐地線 |
|
ZIM |
以星 |
400/700/700 |
歐地、黑海 |
|
ZIM |
以星 |
500/760（特種箱） |
歐地、黑海 |
|
ZIM |
以星 |
450/755/755 |
澳洲、中東、印巴 |
|
ZIM |
以星 |
495/830（特種箱） |
澳洲、中東、印巴 |
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