美國鈦業閑置產能如何重啟
美國鈦需求在恢復中，有生產商反映商業航空領域的需求有復蘇跡象。但制造業的需求要恢復到經濟危機前的水平還有很長的路要走。
美國地質勘探局分析2010年海綿鈦產量約17,000噸，僅比經濟最差的2009年的產量16,600略高一些，比2008年的 23,900噸下降29%。去年海綿鈦的進口量只有250噸，不到2009年的三分之一，只相當于2008年的十分之一。多年來海綿鈦的產量一直在增 長，2007產量達最大數量26,000噸。事實上，2006-2008年的年均產量為25,000噸。目前美國海綿鈦產能的三分之一甚至更多處于閑置狀 態。
美國三大生產商之一RTI國際金屬，無限期擱置在密西西比建立一個年產9,000噸的工廠計劃。該企業是在2008年需求急速增加時提出此 計劃的。另一個生產商ATI，則繼續在猶他州未建造一個年產10,900噸的工廠。該工廠原計劃2009年第四季度開始生產，但直到2010年計劃仍未啟動，一直到當年8月份仍在認證中。同時，該公司在俄勒岡州的一套生產設備已經閑置了很長時間。
注意到海綿鈦需求在增加，芝加哥的一家企業準備在南加利福尼亞建造一個熔化輥軋廠，該項目在尋找外界資助。該企業已經購買了工廠用地，并獲得了一批過渡性融資，但沒有宣布項目工期。
業內期望新上市的波音787和空客A380能使鈦消費有大的增長。預計整個航空業的需求在2013年會在顯著增長。這可以使長期閑置的海綿鈦產能重新啟用，航空業的需求大概占鈦總需求的75%。雖然商業航空似乎出現過低谷，但事實上商業航空和軍事航空受經濟危機的影響并不大。
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