稀土迎來“轉型升級”產業浪潮
【中鎢在線新聞網-鎢新聞】
出口量漲價跌、行業陷入低迷，2015年的稀土行業猶如行走在十字路口，左轉還是右行？令每個從業者都難以抉擇。以“新常態下稀土產業轉型升級”為主題的第七屆中國包頭稀土產業論壇為低潮中的稀土行業指明了方向，也讓整個行業開始直面挑戰，主動迎接“轉型升級”產業浪潮。
稀土行業陷入低迷
稀土行業整體陷入低迷，已是不爭的事實。
我們了解到，今年上半年我國的稀土出口，可以用“量漲價跌”來形容。美國和日本作為我國主要稀土出口國,今年上半年分別以增長40%以及130%穩坐頭兩把交椅。美國今年上半年單從內蒙古進口稀土就有1365噸，日本約90%的進口稀土均來自于我國。而我國稀土在出口量快速增長同時，出口均價卻出現大幅下跌。今年上半年，內蒙古稀土產品出口均價為3.2萬元/噸，比去年同期下跌34.7%。6月的均價更下跌到2.9萬元/噸，同比和環比分別下跌34.1%和4%。
面對疲軟態勢，業內人士都不再回避這樣的現實。
中國工程院副院長徐德龍院士坦言，自中國實施稀土配額起，歐美日等經濟體不斷向WTO組織提出訴訟，并在2014年取得了對稀土、鎢、鉬等資源訴訟案的申訴，于是中國被迫取消了出口配額限制與稀土出口關稅。受此影響，我國稀土出口價格隨之大幅度走低。同時，由于國外進口商大多抱有價格走低的預期，加之每年五、六月是稀土行業淡季，市場整體疲軟。
而世界格局下的稀土形勢也不容樂觀。
今年六月，美國鉬業公司曾無奈地宣布因中國放寬出口限制，導致稀土行情惡化，美國唯一稀土生產商破產。
“造成行業疲軟的原因，除我國被迫取消出口配額限制與稀土出口關稅外，產能過剩、稀土產業缺乏高端也是稀土價格長期低迷的重要因素。”中國稀土行業協會副秘書長陳占恒從理性的角度，分析了背后更深層次的原因。
國家工信部副部長辛國斌也表示，我國稀土產業發展面臨嚴峻的挑戰，稀土基礎研究和高端應用產業化技術與國外相比還有較大差距，稀土材料和器件性能、質量穩定性都難以滿足國防科工、戰略性新興產業等發展需要，部分材料和零部件還需要進口。“結構調整壓力依然較大，我國稀土產業整體處于中低端水平，上游開采、分離環節產能過剩，下游應用產業發展滯后。高性能稀土功能材料和應用器件規模較小，產品附加值低，需要加大力度推進結構調整。”他表示，我國經濟已步入創新引領發展的新常態，稀土行業要主動適應新常態要求，加快轉變發展方式，推進結構調整，發展高端應用產業。
中國制造下的新機遇
而“中國制造2025”為迷茫中的稀土產業帶來新希望。
“隨著‘中國制造2025’、‘互聯網+’等戰略的實施，智能制造、高端裝備、高速鐵路、新能源汽車、工業機器人、3D打印等戰略性新興產業加快發展，稀土作為支撐相關產業發展的重要基礎原料，發展空間廣闊。”工業和信息化部副部長辛國斌說。
在他看來，兩個方面的發展可以為稀土產業帶來新機遇。一是電動汽車、混合動力汽車、高速鐵路、工業機器人等產業的發展，可以大幅增加稀土永磁電機、動力電池等稀土高端材料和產品的用量。比如，每臺機器人需要幾百個稀土永磁伺服電機，“機器人革命”將給稀土產業帶來巨大的市場空間；二是隨著環保要求的提高，我國工業爐窯脫硫脫硝、機動車尾氣凈化、污水處理等可為稀土催化材料提供巨大的市場。以汽車尾氣凈化為例，2014年我國汽車保有量達到1.4億輛，每年排放大量的氮氧化物、一氧化碳等污染物，使用汽車尾氣催化劑后，可降低90%以上的污染物，市場應用前景十分廣闊。
中國稀土學會副秘書長張安文也十分看好稀土在制造業上的重要作用。“稀土在先進制造業十個重點領域的應用令人期待。對此我們應有足夠的信心，并付出加倍的努力，實現稀土上中下游產業的互利共贏。”
他說，以新能源汽車為例，2020年僅新能源汽車全球可能消費稀土永磁體4.5至5萬噸，稀土已經并繼續作為制造業重要的基礎原材料之一，將會在先進制造業的所有十個領域持續發力。同時，伴隨著先進制造業的快速發展，稀土原材料特別是稀土功能材料產業會迎來穩定發展的新機遇期。
在中科院包頭稀土研發中心主任池建義看來，神奇的稀土已經滲透到經濟建設和國防建設的各個領域，稀土產業方興未艾，稀土高科技產業的發展已呈現蓄勢待發之勢。他表示，面對這樣的形勢，研發中心將聚焦高性能稀土功能材料及器件應用研究與產業化、新型應用技術和終端產品產業化，開展“高精尖”產品的研發。
新常態下，稀土產業轉型發展又將如何布局？
辛國斌表示，未來，我國將以稀土大集團為主導，以戰略性新興產業、高端制造業等為導向，著力提升自主創新能力和研發技術水平，全面建設高端稀土應用產業，形成若干家技術一流、裝備先進、具有較強國際競爭力的大型綜合性稀土集團；建成一批布局合理、分工有序的稀土資源開發、產品加工、技術研發和高端應用產業基地，力爭到“十三五”末，稀土行業整體步入以高端應用、高附加值為主的發展階段，稀土戰略價值得到充分發揮。
包頭擔當轉型“先鋒”
作為稀土之都，包頭此次被賦予神圣的使命，成為我國國家稀土產業轉型升級的試點城市。包頭將力爭到2017年底，實現稀土工業產值400億元以上，打造成全國最大的稀土新材料、終端應用技術研發和產業化示范基地。
“包頭這樣的資源型發展城市，轉型升級是未來發展的必由之路。坦白講，對于包頭市來講，稀土應用發展才是硬道理，只有應用發展起來，它產生的效益帶動作用才能充分顯現出來。包頭一定要在全國的稀土產業發展中起到很好的帶頭作用，才能助力中國實現‘稀土夢’。”中國稀土行業學會秘書長林東魯建議，包頭稀土產業發展要和本地的鋼鐵、鋁、鎂等產業結合，帶動傳統產業轉型升級，從而推動全市機械加工和制造行業的發展，這既是包頭的產業優勢，同時也符合“中國制造2025”發展戰略的要求。
高新區稀土產業管理局局長安四虎也十分認同“稀土產業+”傳統產業的轉型發展模式，“一機廠做的特種鋼加了0.015%的稀土，價格就能比原來翻了三番。”他表示，作為我市稀土產業轉型升級的主力軍，高新區將以“稀土+”的概念為突破口，從傳統產業、新興產業、金融、互聯網四個領域，來撬動整個行業轉型升級，跟上“中國制造2025”、“互聯網+”等國家戰略實施的步伐。
依據方案，從2015年起的3年內，國家將給予包頭近10億元的資金支持，鼓勵稀土產業轉型升級。那么，我市將如何發揮好資金的引導作用？
包頭市經信委稀土產業發展處處長仝燕茹告訴我們，今后，對于在包頭新投資建廠、產品附加值高、擁有自主技術的企業，政府在初期建設上將給予一定的資金資助，促使企業轉型升級，我市的稀土企業在建設新產業轉型升級項目時，也可以享受到優惠待遇。我們了解到，此次包頭天和磁材技術有限責任公司申報的新能源汽車和釤鈷兩個項目成功獲批轉型升級項目，未來，公司將獲得轉型資金的扶持。
“大家都說中國制造業產能過剩，實際上是中低端過剩，高端產品并不過剩，甚至很多高端還要依賴進口，所以現在中國稀土產業就要朝高端的方向發展。”天和磁材副總經理袁易介紹說，公司從2010年就開始布局轉型升級項目，主要方向就是新能源汽車。
目前，公司12項新產品研發及工藝改進項目全部實現了產業化，公司研發中心重點攻關零重稀土技術，依托該項技術優勢，天和公司成為歐洲知名汽車零部件的戰略供應商，并入選日本新能源電動、混合動力汽車電機供應商名單。得益于提前轉型獲得的優勢，今年企業的銷售額預計在4到5億元，相比去年將增長50%以上。
作為我國重要的稀土集團，北方稀土此次也有多個項目獲批轉型升級項目。
北方稀土集團總經理張忠說，作為我國最大的輕稀土生產企業，北方稀土也正積極尋找未來發展突破口，加速加快轉型步伐。“包頭的稀土產業要想真正在世界上占有重要地位，就不能僅僅停留在上游、停留在低端，而是向深加工方面發展，這也是國家要支持的重點，我覺得這個方向和我們企業是一致的。”他表示，北方稀土將立足自身實際，積極配合我市做好稀土產業發展和轉型升級工作，為把包頭打造成全國最大的稀土新材料、終端應用技術研發和產業化示范基地做出努力，不斷提升包頭在世界稀土產業中的主導地位和影響力。
業內人士認為，未來，如何將“土”變得更有“料”，如何讓資源強國發展成稀土大國，包頭乃至中國仍然有很長一段路要走。
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