東京電力：大力新建火電組將刺激鉬新需求
據(jù)市場消息人士稱，東京電力公司（Tepco）計劃新建火電組以解決電力供應緊張問題，近月日本一直彌漫著核危機事件引起的憂慮恐慌氣氛。而更多火力發(fā)電組的建立有望再次刺激鉬的需求量。
Tepco計劃在其現(xiàn)有的3個火力發(fā)電站新建109個火力發(fā)電組。
據(jù)一位鋼鐵廠的消息人士透露，本月日本西部地區(qū)已經(jīng)開始生產(chǎn)用于燃氣渦輪發(fā)動機的超耐熱合金鋼板，渦輪機將于7月份正式啟動運作。
Tepco計劃至7月份啟動位于千葉縣的袖浦發(fā)電站的容量為1100千瓦的102個燃氣渦輪機。
另外位于千葉縣的千葉發(fā)電站的兩個更大型的容量為334，000千萬的渦輪機將于8月份開始運作。
同樣位于千葉發(fā)電站的另一個334,000千萬的燃氣渦輪機。
另一位不銹鋼廠的消息人士透露，現(xiàn)在渦輪機制造商尚沒有采購生產(chǎn)這些設備所需超耐熱合金，這也意味著隨后幾個月鉬需求將井噴。
同時，本月Tepco位于千葉縣的姊崎發(fā)電站的四個柴油機也將在本月開始運轉(zhuǎn)。
該消息人士表示：“現(xiàn)在生產(chǎn)商還擁有渦輪機庫存，都直接運至Tepco。”
使用的超耐熱合金主要成分有鎳，另外也包括1%的鉬和14%的鉻。
據(jù)普氏能源調(diào)查，近兩周，日本鋼鐵制造商已經(jīng)在現(xiàn)貨市場從幾個貿(mào)易企業(yè)訂購了至少4集裝箱的氧化鉬。而其中，有一集裝箱是為滿足東京電力公司所需，另三個集裝箱是作為新財年的庫存所備，而并不是直接用于超耐熱合金生產(chǎn)。
而據(jù)消息人士表示，盡管東京電力公司使得鉬需求增加，這部分需求也會抵消于汽車產(chǎn)量的減少。
貿(mào)易人士認為，汽車減產(chǎn)的影響要遠大于東京電力公司對于鉬的需求影響，另外就一整年的長期看去，日本的鉬需求量是呈遞減趨勢的。
當前，現(xiàn)在鉬在諸如機軸以及軸承等汽車零部件上的使用量大多保持著經(jīng)濟危機前水平，因鋼鐵廠旨在建立產(chǎn)品庫存量，以應對7-9月份期間電力供應緊缺對東部地區(qū)的工業(yè)帶來的沖擊。
但是日本汽車產(chǎn)量卻勢在必降，因本月汽車制造商多只維持著50%的生產(chǎn)線運作率甚至更少。直接供應于汽車廠的鋁行業(yè)消息人士預測第四季度才有望恢復正常運作率。
據(jù)當?shù)氐馁Q(mào)易和鋼鐵廠消息人士表示，每月約有1000噸的氧化鉬和鉬鐵將用于鉻、鉬相關的鋼板（也稱為SCM），約含0.15-0.3%的鉬。
日本的鉬月需求量約為2500噸。
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