鈦產業未來如何發展？
今年上半年國際市場開始活躍，航空金屬類股票飆升，隨著波音公司產量的增加，航空貴金屬合金走強，航空用鈦倍受矚目，很快就波及到了中國股市。業內人士終于守得云開見月明，認為中國經濟正在走向復蘇，對鈦行業未來前景滿腹希望。國內各類會議開始在各地、各個時間蜂擁而上。
五月初遵義鈦業開始上調海綿鈦報價，從三月份開始國內平穩的海綿鈦價格出現一次大幅度波動，后來又傳出寶鈦繼去年下半年連續兩月虧損后今年第一季度扭虧為盈的好消息，業內人士喜上眉梢，我們都愿意去相信國際航空鈦材和我國工業鈦需求正在回暖。
在此期間，國內一些有實力的廠家開始擴大產能，加足馬力去借機賺一把。但好景不長，短短一個月的時間，海綿鈦、四氯化鈦價格出現大幅度下滑，一周內價格能夠調整兩次或者更多，鈦行業到底是遇到了瓶頸還是市場經濟發展沒有達到預期需求?
近兩年鈦行業發展受到終端需求、市場飽和等各種因素影響，市場發展出現停滯、萎靡等現象。去年我們面臨著嚴重的經濟危機，鐵合金各個產品都遇到了困境， 經濟復蘇是遲早的事，但是他需要一個預熱緩沖階段，也許去年大家都壓抑的太久了，我們都愿意市場能夠平穩向前的發展，到了今年四五月份，當國際市場稍有動 靜的時候，我們仿佛看到了希望，想此機會能夠把價格炒上去，可是我們忽略了最重要的一點就是目前市場終端需求量到底有多大，我們在加足馬力去生產的同時有 沒有考慮到市場飽和后對后期產品銷售和產品價位的影響。
然而預期總是美好的，現實總是殘酷的。尤其是今年下半年市場上終端用于對鈦產品的需求還處于萎靡段，現在市場上庫存遠遠大于預期，海綿鈦、鈦材廠家簽單量也寥寥無幾。
業內人士分析，鈦行業最差的時候已經過去了，今年我們可以看作一個起點期，如果想迅速發展也需要幾年的緩沖階段，我們平心以待，一定會否極泰來。從長遠 看波音787試飛成功以及空客A380的交付使用，市場對國際客機兩大巨頭恢復鈦材需求的預期愈來愈強。此外，波音公司股價今年以來也是迅猛上漲，讓投資 者看到其對上游產業鏈的帶動作用。再加上民用鈦材需求也在在逐步回升，化工、冶金、電力、制鹽有望企穩回升。對于鈦產品來說前景依舊光明。隨著經濟發展和 技術進步，鈦的應用領域將不斷擴大，從最初的航天領域。擴散到化工冶金和體育休閑行業，未來十幾年內，鈦材需求都能保持快速增長。
2010年~2020年，我國航空運輸周轉量、旅客運輸量及貨郵運輸量將分別達到2010年的2.5、2.6和2.2倍，屆時全行業將擁有4100架飛 機，比2010年增加2475架。在此期間內，我國大飛機計劃也開始實施，預計累計產量將達到2300架，按照平均每架用鈦40噸計算，共需9.2萬噸鈦材。
鈦產業的發展還是需要時間的，我們期待他能夠昂揚向上，我們更渴望它更夠健康穩步的發展。
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