8月22日，比亞迪將于明年5-6月份推出一款高性價比鐵鋰電池，與原來電池相比，其體積比能量密度提升了50%，壽命長達8年120萬公里，生產成本還降低了30%。此款高性價比電池的開發，不僅對比亞迪的未來發展創造了更有利的條件，還有助于提高中國電池在國際中的競爭地位。
鐵鋰電池是鋰電池家族中的一種，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料，即磷酸鐵鋰電池。對于比亞迪來說，磷酸鐵鋰電池是其完全自主研發的國產電池，投入巨大，目前已經是相對成熟的產品，并在國內獲得了較廣泛普及與應用；雖然相較于國外鋰電池產品，磷酸鐵鋰電池的特性還不是很完美，但由于它的存在，打破了國外技術壟斷，為中國鋰電池研發路線開辟了一條道路。
下面主要介紹的是三元與磷酸鐵鋰電池的優劣勢對比：1.如果繼續發展三元，中國動力鋰電池將永遠處于追趕狀態，因為不論在材料上還是生產技術上，我們都與日韓相差甚遠。2.選擇三元，全球鎳、鈷資源相對緊張，市場價格暴漲，中國這兩種元素的儲量根本無法支撐。3.安全方面，三元電池因有較高容量而存在巨大安全隱患。4.從中國新能源汽車使用對象的消費特點和習慣來看，三元并不適合做中國新能源汽車動力電池。
隨著人們安全意識逐漸提高，較高性價比鐵鋰電池有望受更多消費者的青睞。此外，含有氧化鎢納米材料的高性能鋰電池將也有可能是未來商業電池之一。
