8月1日，猛犸電動在京東商城上市發(fā)布了其首款搭載21700鋰電池新國標電動自行車，續(xù)航里程高達106km，并且已經(jīng)獲得中國質(zhì)量認證中心的3C強制性認證，禁摩城市的人們可以放心購買和上牌。
據(jù)知情人士透露，該款車型在動力電池方面采用了與特斯拉相同的21700電芯和超聲波同向鋁絲焊PACK工藝，這是目前社會上最先進的電池技術(shù)。除此之外，特斯拉制造21700鋰電池電芯能量密度超過300Wh/kg，比其原先18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。
從理論上來講，單體電池容量的提升意味著同等能量下所需電芯的數(shù)量將略有縮減，這樣一來降低了系統(tǒng)管理難度、簡化金屬結(jié)構(gòu)件等配件數(shù)量，雖然單個電芯的重量和成本提升了,但電池系統(tǒng)PACK的重量和成本卻得到了顯著的降低。
目前，圓柱鋰電池市場競爭日益加劇，迭加受補貼政策退潮的影響，圓柱電池銷售量在新能源汽車領(lǐng)域的市場稍有下降。然而，電動自行車細分市場將為圓柱電池企業(yè)提供了廣闊的生存空間，也作為高端圓柱21700鋰電池也將迎來發(fā)展良機。
就此前商業(yè)化的鋰電池來說，不管是21700鋰電池還是方形或軟包電池來說，它們都存在著較大的安全隱患。針對該現(xiàn)象，儲能研究者們開發(fā)了一種含有納米三氧化鎢粉末的電極材料，具備較高的熱穩(wěn)定性能與較強的力學性能，這意味著其能有效提高動力電池的質(zhì)量，符合國家未來發(fā)展需求。
