隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力鋰電池的需求不斷升溫，致使許多鋰電材料面臨供應(yīng)緊張的問(wèn)題。眾多業(yè)內(nèi)人員表示，誰(shuí)要是掌握了上游鋰資源、鎳資源以及鈷資源，誰(shuí)就掌握了動(dòng)力電池發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
針對(duì)上述的這種情況，或許鎢資源可以有效的緩解它。據(jù)悉，近年來(lái)，儲(chǔ)能科學(xué)家已開(kāi)發(fā)了一種以納米氧化鎢粉末為電極材料的鋰電池，具有良好的物理化學(xué)穩(wěn)定性，較強(qiáng)的續(xù)航能力以及平民價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，這主要是因?yàn)樵撗趸u粉末易制備得，有較為新穎的光電學(xué)性能。除此之外，中國(guó)是世界上鎢資源最豐富的國(guó)家，分布于23個(gè)省區(qū)，產(chǎn)量居世界首位，即儲(chǔ)量是世界其他國(guó)家儲(chǔ)量綜合的4倍。因此，鎢資源被很多人認(rèn)為是未來(lái)最有可能解決鋰電材料短缺問(wèn)題的礦產(chǎn)資源之一。
目前，中國(guó)是全球最大的鋰電池市場(chǎng)，其面臨著多種鋰電材料供貨短缺的局面，如鋰資源。國(guó)內(nèi)鋰資源消費(fèi)量占全球40%以上，雖然中國(guó)鋰資源儲(chǔ)量占全球的20%，但開(kāi)采難度大、成本高，不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，對(duì)外依賴程度較高。因此，中國(guó)工程院院士鄭綿平表示，可以通過(guò)提升吸附和隔膜技術(shù)，沉淀法、離子交換吸附法等多個(gè)方法聯(lián)合使用，提高電池中的鋰金屬回收率等途徑提取鋰原料。
總之，解決鋰電材料短缺問(wèn)題的方法有很多，鋰電企業(yè)可根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇合適的途徑。
