眾所周知，在寒冷環境下，動力電池動力學性能會發生很大的變化，導致設備續航能力不足以及安全性下降等不足。針對這一問題，國外研究者已設計出了一種以氧化鎢納米顆粒為電極材料的鋰電池，具有諸多的優點，如較長的使用時間與較高的安全性等，這意味著該電池在低溫下的抵抗力有所增強。這一些功勞主要是由于氧化鎢本身性質決定的，不僅有較高的比能量密度和機械穩定性能，還對電磁波有很強的吸收作用。
另外，美國化學學會（American Chemical Society）研究者也研發出了一款有較強抵抗力的鋰電池，較廣泛的溫度范圍，其是通過新型電解質進行改善的。
電解質溶液在正負極之間起到傳導離子的作用，為電池供電。一般來說，此類溶液中必不可少的一個成分是碳酸乙烯酯，該成分有助于形成保護層，防止電解質成分在與陽極接觸時進一步分解。但是，碳酸乙烯酯的熔點很高，限制了其在低溫下的表現。對此，美國研究人員采用了碳酸丙烯酯取代部分碳酸乙烯酯，并且添加六氟磷酸鹽，以擴大鋰離子電池的工作溫度范圍。它們希望未來能進一步擴大溫度范圍，以讓鋰離子電池能夠在零下40攝氏度至60攝氏度工作。
總之，增強鋰電池抗低溫性能的根本方法是通過改善電解質和電極材料的質量，如果能將電解質和電極材料很好地匹配在一起，那效果將會更加明顯。
