近日，德國電池公司Akasol宣布，將在美國底特律附近建立一家新鋰電池廠，計劃明年開始量產電池產品。另外，投資者在5年內將向新廠投資200萬歐元左右，而且密歇根州政府的撥款將使該廠受益。
相關人員表示，新鋰電池廠預計雇傭200名工人，每年生產400MWh的動力鋰電池，主要為電動卡車和公共汽車提供能量。該廠最初將生產基于鋰離子技術的AKASystem OEM PRC商用汽車電池，兼容所有主流制造商標準插電式混合動力汽車(PHEV)模塊的系統。更值得一提的是，該公司將專注于“高能量密度的電池系統”的生產，預計有三分之一的產量將流向現有客戶，包括瑞典卡車和巴士制造商。
舒爾茨認為，憑借從模塊到系統級別獨特的電池專業知識，以及其已經在為市場中領先的公司大規模生產電池的事實，Akasol公司正在逐漸成為歐洲商用汽車電池系統市場的領導者。
隨著越來越多的鋰離子電池在美國生產，化工業和其他供應鏈有可能受到鼓勵而遷往美國。但與全球逾200 GWh的產能相比，Akasol工廠400kWh的產能只是九牛一毛。
近年來，鋰電池產能的不斷擴增，逐漸加大了稀有金屬材料的供貨壓力，甚至導致有些金屬在短暫時間內面臨缺貨的情況，比如鈷材料。為了緩解材料的供貨危機，科學家們開發了過渡金屬氧化物如納米氧化鎢、氧化鉬等材料作為正負極的添加劑，取代鈷金屬等電池材料。
