眾多周知，中國不僅是世界人口大國之一，還是動力電池生產和消費的主要國家。根據(jù)研究機構基準礦業(yè)情報(Benchmark Minerals Intelligence)的數(shù)據(jù)，中國已經在鋰電池供應鏈中占據(jù)主導地位，全球近67%的鋰離子電池產自中國，相比之下美國的產量只占5%。這場差距懸殊的競爭使美國一直擔心自己會被擠出該行業(yè)。
據(jù)了解，近幾年中國的贛鋒鋰業(yè)及天齊鋰業(yè)的年收入從約1億美元升至逾10億美元，在金屬鋰生產商名列前茅。
贛鋒鋰業(yè)一直致力于深加工鋰產品的研發(fā)和生產，主要包括金屬鋰、碳酸鋰、氯化鋰等二十余種。相關人員表示，該公司長期以來為特斯拉、寶馬和大眾汽車供貨，現(xiàn)已成為全球電動汽車供應鏈上的一個關鍵節(jié)點。
4月6日，中贛鋒鋰業(yè)已經與德國大眾簽署了為期10年的諒解備忘錄，預計將在幾個月后達成協(xié)議。這意味著贛鋒鋰業(yè)再度成為又一國際大廠的電池供應商，是繼特斯拉，寶馬，LG化學之后，同時也鞏固了目前中國企業(yè)作為世界新能源汽車行業(yè)鋰電池主要供應商的地位。
輕質金屬鋰是鋰離子電池的一種關鍵材料，其主要來源碳酸鋰材料。碳酸鋰是一種無色單斜晶系結晶體或白色粉末，易溶于酸液，微溶于水，在冷水中溶解度較熱水中大。大眾的數(shù)據(jù)顯示，每噸碳酸鋰售價超過1.15萬美元，預計到2023年其全球需求將會翻倍。
從整條鋰電池供應鏈來看，中對美占有絕對上風。
