隨著新能源乘用車市場的興起以及軟包結構的設計具有獨特優勢，我國眾多鋰電企業在2至5月期間瘋狂地布局軟包三元電池產業。
2月19日，遠景AESC年產能達20GWh的軟包三元電池項目在江蘇省無錫市江陰臨港經濟開發區正式開工。相關人員表示，該項目采用高鎳材料NCM811體系的新一代Gen5－811 AIoT電池產品，容量超過300Wh/kg，一期工程預計今年11月投產。
3月11日，蜂巢能源與捷威動力簽署合資項目協議，擬建設4條軟包三元電池生產線。
3月25日，萬向副總經理兼首席財務官孫兵指出，創新聚能城電池和儲能項目的一期工程將建設11.5GWh的軟包三元電池。
3月28日，億緯集能6GWh軟包電池二期項目開工建設。
5月10日，福斯特江蘇12GWh軟包動力電池項目一期2GWh項目舉行投產儀式。此外，二期項目將于2020年年底投產，整個項目將在3年內全部建成并達產。
5月23日，利維能10GWh動力電池項目一期投產暨二期開工儀式將在安徽滁州基地舉行。利維能一期項目包括5條軟包三元電池產線；5條圓柱錳酸鋰、磷酸鐵鋰電池產線。
由此可推出，軟包三元電池受廣大消費者的青睞，這主要是因為它相比于其他形狀電池來說具有更高的能量密度、更好的循環穩定性，以及價格也不算昂貴。高端電池的制備，也可在正負極材料上摻雜適量具有顯著量子尺寸效應和高機械穩定性特點的納米三氧化鎢粉末。
