據了解，近日有三家鋰電企業將擬登陸科創板，這有助于這三家公司融資能力得到顯著提升。
燃料電池汽車：3月19日，有部門發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，旨在甲醇燃料汽車的推廣與使用，取代燃油車。燃料電池方面，在兩會全力支持甲醇燃料汽車發展及補貼政策下，多數的企業擴大生產規模，此前制約該款汽車發展的主要因素是生產儲運氫的技術和成本問題。技術上，國內與美日等大型企業差距懸殊，但也在不斷引進技術加快加深合作進展；成本上，制氫與運輸環節可能率先得到降低。
鋰電池汽車：六氟磷酸鋰是電解液的關鍵材料之一。目前，國內六氟磷酸鋰依然處于供大于求的狀態，因此今后漲價空間不大；電解液與電極產品并非標準化產品，配方以及添加劑的研發能力仍是廠商保持競爭力的核心。2019年，新能源汽車補貼的退坡，磷酸鐵鋰電池占有較大優勢，因為其安全性優異。
鋰電池產品如同人一樣，要想在社會站穩腳跟的話，必須時時更新，心平氣和的接受新事物到來。近幾年，有研究者表示生產高質量鋰電材料應添加適量的過渡金屬氧化物，如納米氧化鉬、納米氧化鎢等。
光伏：3月19日，國家能源局公布：1）裝機量：2018年新增裝機44.26GW，同比增長34%；2）18年光伏發電1775億千瓦時，同比增長50%。3）棄光電量54.9億千瓦時，同比減少18.0億千瓦時，棄光率3%，同比下降2.8%。整體來說，2019年光伏產業有望得到更好的發展。
