近年，大家常常會聽到一些有關于新能源汽車自燃的新聞。然而，目前正處于電動汽車行業迅速發展階段，出現這種情況，毋庸置疑會給廠商帶來影響，嚴重的話，整個汽車行業也會遭到沉重的打擊。對此，有業內人員提出能以納米氧化鎢為負極材料，或許能使該行業發生逆轉。
鋰電池是電動汽車核心的部件之一，是引發自燃的罪魁禍首。從電池內部結構分析，起火原因是內部出現熱失控，由于電機和電解液發生了化學反應。此前，市場化鋰電正極材料有磷酸鐵鋰、三元材料等；負極材料石墨烯、碳納米管、鈦酸鋰等。從安全方面來說，正極材料磷酸鐵鋰的熱分解所需溫度最高，釋放熱量最少。
長期工作中，電池內部會發生化學反應，電極老化速度加快，影響安全性，使電池極易發生自燃和爆炸現象。對此，科學家提出最有效提高鋰電池熱穩定性方法為通過對傳統負極改良和新型負極開發。
碳負極因為內部結構的特殊，經長期使用后，電極的活性和結構會受到嚴重影響，導致隔膜變形，增大被破壞的可能，從而引起電池短路，后發生熱失控現象。
與碳負極材料相比，納米氧化鎢電位與鋰金屬相近，結構較為穩定，灼燒失重量較少，能容納更多離子，作為負極，能提升電池熱穩定性與防止形成鋰枝晶。從氧化鎢優點來看，其能為電動汽車行業提供逆轉機會。
