3月21日，成飛集成發布，公司2018年實現營業收入21.45億，同比增長10.45%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤－2.05億，同比下降88.93%。相關人員預計，該公司今年的鋰電池市場仍會處于下坡狀態，凈利潤為虧損狀態。今年1～3月，其已虧損4600萬元至5900萬元，虧損上市公司股東的凈利潤2466萬元。
成飛集成的總資產29231萬元，注冊資本8041萬，擁有大型計算機工作站70余臺，各類設備近700臺。其鋰電業務主要由子公司中航鋰電研發、生產及銷售。
中航鋰電在國內較早成立，從事動力電池研發、高科技企業生產，工藝水平、產能規模、綜合實力均位居國內行業前列；其主要發展國內、海外、軍品三大市場，國內業務集中在乘用車、儲能、特電市場。
伴隨時代變遷，消費者對鋰電池的性能要求越來越高，如大容量、安全可靠、大功率、長壽命等，得以更好地應用于電動汽車、電力儲能、通訊工程、軍事等領域。
如今，眾多鋰電公司面臨凈利潤虧損的問題，主要是因為原材料過于短缺，價格過高，成本較重。還有，電池產品性能較差，銷售量不高，消費者購買較為謹慎。
因此，降低成本和提高電池性能對鋰電企業來說是非常關鍵的。有研究者提及，電極材料能用過渡金屬氧化鎢進行制取，因為其價格較低與物理化學性能較理想，從而能提升鋰電業務銷售量。
