日前，包頭年產2億安時稀土動力電池項目順利投產！這一批批的藍色鎳氫動力電池可不一般！它們是包頭制造的首批完全自主知識產權、國內唯一、國際領先的電容型稀土鎳氫動力電池，也是由一個個“中國心”組成的“士兵方陣”！此次項目的成功不僅標志著中國新能源汽車的動力獲得重大突破，也意味著中國領先突破了輕稀土高端應用的關鍵核心技術，還意味著中國在純電動公交車領域已經走在世界前列！不僅如此，這一個個包頭制造的“中國心”將推動中國乃至全球新能源汽車的快速發展！
可能你也知道，2018年，還有一個別號，那就是——新能源汽車元年。而電池，被稱為電動汽車的“心臟”，其重要性，在這非同一般的一年，自是不言而喻。正是有了這么一顆顆強有力的“中國心”，新能源純電動公交車的長期安全穩定運行才能夠得到保障！據悉，該新型電容型稀土鎳氫動力電池已經在包頭多輛稀土新電源純電動公交車上線運行，并連續運營一年半左右，安全運行里程達到四十四萬公里左右。也就是說，這一全新稀土動力電池已經受住了北方較為寒冷地區的考驗！而且，據中國稀土行業協會秘書長楊文浩表示，包頭也已經將稀土動力電池成功的運用到高寒高緯度地區！
先研發，后擁有。在擁有了之后，也該開始考慮量產了。據悉，目前，該項目可年產兩千輛純電動公交車用稀土新電源電池。而待明年項目建成時，將具備年產一萬臺套稀土動力電池的產能。這意味著包頭造新型稀土動力電池已經步入量產階段。
且說，新型蓄電池的研究始于二十世紀七十年代。當時，出現了中東石油危機！不僅如此，在那時，全球節能減排壓力也在逐步加大！所以，各國紛紛開始各類新型蓄電池的研究！這其中，鎳氫電池以其環保、安全性高的優勢受到廣泛關注，并逐步邁入商用動力蓄電池行列。進入二十一世紀，我國科研工作者立足我國稀土資源優勢和動力電池工業基礎，針對高寒、高海拔地區研制出一種新型的稀土新電源。而自從2010年以來，包頭科研工作者經過反復試驗，最終研制出了高性能電容型鎳氫動力。該種新型電池主要是利用我國得天獨厚的稀土資源優勢，將包頭富集的鑭鈰等輕稀土元素作為鎳氫動力電池電極材料的主要成分，采用非對稱組合，通過工藝和設備創新，將鎳氫動力電池和超級電容器優勢系統集成于一身，具有高安全性、長壽命、耐低溫、性價比高、可回收、能快充等特點，可以滿足商用動力電池安全、耐低溫、大電流充放電、壽命長、環保可回收及價格合理等要求。
我們都知道，稀土是不可再生的重要戰略資源，是改造傳統產業、發展新興產業及國防科技工業不可或缺的關鍵元素。而據全國礦產資源利用現狀調查資料顯示，內蒙古自治區稀土保有資源儲量約16010萬噸，約占全國稀土總量的百分之九十六，位居全國第一。其中，中國的稀土產量主要來自內蒙古的白云鄂博礦床，是開采鐵礦石的副產品。所以說，這一次稀土動力電池項目的順利投產不僅為中國新能源汽車的發展提供了一條可靠路徑，也使我們的“稀土之都”包頭擁有了更強的“動力心臟”！當然了，這也將改變內蒙古長久以往的粗放型資源開發模式，也就是告別“挖土賣土”的局面！從而，推動中國稀土產業轉型升級，往高質量方向發展！
