說起航母很多人應該都不陌生，比如，知道世界上排的上名的航母有遼寧艦、“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母、福特級航母、“戴高樂”號航母以及“伊麗莎白女王”號航母等等；知道它被稱為“海上霸主”；也知道它是一個國家綜合國力的象征；還知道它已成為世界上最龐大、最復雜、威力最強的武器之一等等。但是，要說道這航母甲板材料，軍迷們了解了多少呢？而對于全世界僅有的幾個能造航母鋼板的國家，你知道幾個？中國上榜了嗎？
關于航母甲板對材料的要求，也就是航母鋼板的要求，專家這么一句話給出了答案。專家說：“我們都知道，一般航母的甲板采用的是鎢合金耐沖擊高強度鋼板。這種鋼板對比同等厚度的鋼板啊，不僅具有高強度、高韌性、抗低溫、抗氧化和重量輕的特點，還具有防磁、耐沖擊、耐摩擦、耐高溫不變形以及抗海水腐蝕等特性。”
那，說到底為什么航母甲板要求甲板材料具有這些性能呢？以下我們跟隨專家一起來深入了解一下。
之所以要求甲板材料要能夠防磁是因為：若是甲板上有殘留磁場，將導致航母在航行過程中被其他潛艇或者是水面艦艇監測到。而且，甲板帶磁加大了艦體遭受磁性引信的水雷的攻擊的可能性。當然，最理想的狀態，就是整艘航母的每一部件都不會產生磁。但，這成本不是有點高，而是太高！
而要求甲板材料要能夠耐沖擊和耐摩擦是因為艦載機重達幾十噸，且一般都要先加速后停落在航母上，由此，甲板要承受極大的沖擊力和摩擦力。此外，也只有足夠強的抗沖擊性能才能夠滿足防彈要求，也就是防御能力。也因此，航母用鋼，尤其是航母飛行甲板用鋼一般要求所用鋼的屈服強度在850兆帕以上。
另外，要求甲板材料要能夠耐高溫不變形則是因為戰機發動機的溫度很高，主要是受排氣高溫的影響。這點也是極為重要的。早些年，美軍就發現其最新裝備的“魚鷹”和F-35B兩種機型存在發動機排氣對航母甲板來說溫度過高的問題。當年，這兩種飛機在準備起飛時，其燃氣渦輪發動機排出的廢氣直接吹向航母甲板，排氣產生的高溫熔化甲板下面的鋼板，導致甲板下層結構變形。
那為何在達到同等性能要求的情況下，要求甲板材質比較輕呢？其實，不只是甲板，其他部位也是有這樣的要求——只要能用薄的，絕不用厚的。為啥？動力啊，油耗啊，都要考慮進去。我們要的不僅是防護力，同時也要兼顧其他功能。
看樣子，雖然只是一塊鋼板，但它有幾個足球場大，還用在航母上，就是不一樣！那么，到底全世界哪幾個國家能造航母鋼板，中國上榜了嗎？
目前，世界上能生產航母用鋼材的有俄羅斯、美國、中國、法國和日本，其中，以美國和俄羅斯生產的鋼材技術指標最好。所以，就出現了這么一些有趣的情況：法國的“戴高樂”號航母用的是美國產航母用鋼（HY80特種鋼）；而英國航母則引進法國的航母鋼材。其中，俄、美、法、日4國視該種航母鋼板為重要的戰略物資，不輕易出口。好在有消息稱目前我國也已經攻破了這些難點，自主研制出了航母鋼板材料，還成功研制了適用于航母鋼板尺寸用的軋機，該軋機軋制的鋼板寬度可以達到5.5米，軋制長度可達到40米以上。
綜上，世界上只有五個國家可以生產鎢合金耐沖擊高強度鋼板，由此可見制造之難度有多大，但是，中國已經榜上有名。這意味著我國航母的最后一個難題被我國偉大的材料學家們攻破了，從此以后，中國海軍可以更加輕松的造出大量的航母，無需擔憂像印度因航母鋼板材料不夠而停工的問題。
當然，還有一點需要進行說明的是，航母飛行甲板除了底層鋼板外，還要噴涂具備防銹、耐鹽、耐潮、耐曬等性能的多層材料。一方面是為了增大摩擦系數，確保戰機起、降、轉運安全。另一方面，也是為了能夠抵抗大洋中的高鹽、高濕、風吹、日曬、雨淋的環境。
