納米黃鎢顆粒，即為納米三氧化鎢，是繼納米二氧化鈦之后最具潛力的N型半導(dǎo)體材料之一，具有較大的比表面積、高表面能以及較強(qiáng)的表面吸附力等優(yōu)點(diǎn)，適作為電極材料的功能性原料，使所制得的高功率鋰電池?fù)碛懈鼜?qiáng)的續(xù)航能力和更短的充電時(shí)間，得以滿足人們的實(shí)際需求。
對(duì)于使用鋰離子電池提供牽引力的純電動(dòng)汽車，高充電速度是目前最迫切需要緩解的難題之一，因此“快充”成為了很多廠家的噱頭。
從電芯層面而言，高功率鋰電池性能既受到電極材料與電解液本征傳輸特性的制約，又受極片工藝和電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)影響。從最根本的層面來(lái)說(shuō)，鋰電體系的本征載流子傳導(dǎo)與運(yùn)輸行為取決于正負(fù)極材料的電導(dǎo)與鋰離子擴(kuò)散系數(shù)以及電解液的電導(dǎo)率。
對(duì)于相關(guān)制造商來(lái)說(shuō)，要想真正緩解鋰電池的充電瓶頸，必須從組成材料入手，而不是簡(jiǎn)單地加大一下電流。如果電流太大的話，電池內(nèi)部鋰離子的擴(kuò)散速度跟不上電子擴(kuò)散速度，導(dǎo)致電子-離子運(yùn)脫節(jié)，影響電池其他性能，能夠達(dá)到的充電容量相應(yīng)減少，儲(chǔ)能壽命就更是慘不忍睹了，嚴(yán)重的話會(huì)有起火爆炸的危險(xiǎn)。
為此，人們研究出了一種具備較小鋰離子運(yùn)動(dòng)阻力，較高導(dǎo)電能力等特點(diǎn)的電極材料，其是以納米黃鎢粉末為重要改性劑，適合作為高功率鋰電池的一員。
