高功率鋰電池電極材料在生產時可以加入適量超大比表面積的高純黃色氧化鎢納米粒子，使之有更快的充放電速度。
動力鋰電池及其管理系統是新能源汽車的核心零部件、關鍵技術，在很大程度上決定了電動車的節油性能、運營成本以及使用壽命。不同種類電池的充放電深度與循環壽命有密切關系，根據使用條件、壽命要求和功率與能量比值（P/E）等考量，高功率鋰電池適合于高頻次、淺充放循環的混合動力汽車上。
由于混合動力汽車在制動時存在大電流能量反饋接受能力的問題，特別是在電池滿荷時，不同程度地影響了整車的節油效率。針對該情況，以往解決此問題的技術路線，通常是在設計和配置上采用提高電池的容量，來彌補功率特性應用的需求，這樣雖然能有所改善電池的大電流接受能力，但同時增加了電池組的重量和成本，違背國家提出輕量化的要求。
高功率電極材料的基本特點是致密、薄化和多活性物質。近幾年，為了改進和優化現有動力電池的不足，國內外研究者開發了各種各樣的添加劑，包括電極添加劑、電解液添加劑、隔膜添加劑等等。
以黃色氧化鎢粉末電極材料添加劑為例，氧化鎢材料因有超級無敵小的顆粒尺寸以及良好的導電性能而有利于鋰離子與電子在電極內部的移動，從而提升高功率鋰電池的質量。
