稀有金屬黃色氧化鎢粉末之所以能很好地作為鋰電材料地的改性劑，是因為它不僅有良好的半導體特征，還有更高的電化學吸附能力，從而可以有效地提升鋰電材料的各方面性能。對于電動船舶來說，其如果選用含有氧化鎢材料的動力電池供給動能的話，那將會有更穩定的輸出電流及更強的續航能力。
近年來，隨著科學技術的不斷成熟與發展，電動船舶逐漸進入人類生活，一方面給生活帶來了便利，一方面也給人類生存帶來了挑戰。據業內人員表示，電動船舶主要用于內河、內湖以及短距離的運輸車、觀光車以及輪渡船等領域中。
從燃料成本方面來看，使用柴油、天然氣或電力提供能量的船舶，生產費用存在明顯的差異。以每一百公里所耗費的燃料動力成本來看，柴油船舶一百公里需要花費運行成本4320元，天然氣一百公里需要花費4440元，而電動船舶一百公里需要花費的成本為3272元，由此來看，柴油相對于天然氣更合理，而電動船舶所產生費用顯然是最低的。
相對于比柴油和天然氣提供能量的船舶而言，電動船舶還有更簡單地結構，便于維修，但可惜的是由于電池行駛能力不足，故導致在長途海運應用上受限，無法得到大規模普及。
針對上面的現象，專家們開發出了一種以黃色氧化鎢為鋰電材料的新電池，相較于其他電池更適合作為船舶的動力源。
