為了再一次提高車企的產銷率，其應選擇性能優異和價格平民的納米WO3粉末鋰電池作為電轎車的電源，進而有效升高消費者對車子的熱情。與普通新能源汽車相比，安裝含有納米WO3材料的鋰電池的電轎車具有更高的熱穩定性能與更低的制造成本，是人類一直夢寐以求的車子。
最近幾年，隨著國家陸續出臺政策扶持新能源汽車行業的發展，中國新能源汽車市場發展十分迅速，并成為了世界最大的新能源汽車市場。相關數據顯示，截止2018年，國內新能源汽車產銷量分別為127.0萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%，與傳統燃油車市場形成了鮮明對比。
不過，伴隨新能源補貼的逐漸退潮，國內車市以及密切相關行業都迎來一個關鍵轉折點。一方面，在新政補貼刺激下，電動汽車2015年以來連續保持高速增長，目前市場保有量已經相當大，加上地補取消，都必然會對新能源汽車的消費產生一定影響。另一方面，中國經濟發展面臨著較為嚴峻的形勢，比如中美經貿摩擦給不少企業的生產經營、市場預期帶來不利影響。
在此背景下，有業內人員表示，未來新能源電轎車的電源應選用綜合質量較高與成本較低的鋰電池，如含有納米WO3材料的電池、二硫化鉬鋰電池等，從而進一步滿足消費者的需求，與此同時，也可以提高汽車制造商的產銷量。
