黃色氧化鎢粉末因有良好的導電性能而被眾多國外研究者用來作為生產高質量鋰電材料的功能性原料，使所制備的電極擁有更高的電化學性能。不僅如此，氧化鎢粉末的大孔系率，也可以有效減緩鋰電池的容量衰減速度。對于隨身電源而言，其應盡量選擇搭載此款電池，從而延長設備使用壽命。
在《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第6批)》中，磷酸鐵鋰電池的配套車型占比遠超過三元電池，但這并不能表明它沒有任何的瑕疵，低溫下性能低劣。
磷酸鐵鋰電池在低溫下使用受到限制，除了放電容量嚴重衰退外，也不能進行充電。在低溫充電時，石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應是同時存在的且相互競爭，抑制鋰離子在電極中的擴散，電解液的導電率也會相應下降，從而導致嵌入速率降低以及鍍鋰反應的產生。
低溫下，正負極材料中，帶電離子的運動能力變差，穿越電極與電解液的鈍化膜變得困難，在電解液中傳遞的速度也減小，并且在傳遞過程中還會產生額外熱量。整個過程，帶電粒子的運動困難重重，在外部看來，就是電芯內阻大。
這限制了磷酸鐵鋰電池在軍工領域及極端環境中的應用，開發低溫性能優異的鋰離子電池也成為市場的迫切需求。
如今，有研究者已表明可以在鋰電材料生產時加入少量黃色氧化鎢粉末，進而能緩解電池低溫性能差的問題。
