黃色氧化鎢超細顆粒是一種重要的N型半導體材料，具有良好的導電與導熱性能，能作為高能量密度鋰電正極材料的添加劑，進而使其具備更高的可靠度。新能源指揮車假如可以搭載含有黃色氧化鎢材料的鋰電池，那將能有效延長循環使用壽命，降低電池維修與更換的頻率，這主要是因為氧化鎢的結構較為穩定，能有效減少電極的體積效應。
目前最盛行的NCM811材料是一種層狀巖鹽結構，屬于六方晶系，空間點群，為層狀嵌鋰復合氧化物，因有可逆比容量高，成本低等優點，應用前景廣闊，被視為下一代鋰電正極材料首選。其真的可以迅速的統領天下嗎？經實驗表明，NCM811材料仍存有下面的不足。
第一，陽離子混排比較嚴重，Ni2+會占據Li位置；第二，Ni+在放電過程中還原不完全，容易與電解液發生反應，使得材料的可逆比容量和循環性能受到影響；第三，Ni2+氧化不完全，容易在表面形成NiO層，阻礙鋰離子的遷移，造成導電能力下降。總的來說，以上原因會導致該材料的首次充放電效率低、循環過程衰減快，倍率性能差，很大程度上限制了其大規模應用。
凡事都有兩面性，NCM811電極不可能完整無暇，我們只能通過其他方式進行改善它。鋰電正極材料方面，科學家已研究出可以向其中加入少量的黃色氧化鎢粉末，改善表面結構，增強電池各方面性能，適為電動指揮車提供能量。
