含有納米WO3材料的車用鋰電池，除了具備變色能力外，還有更可喜的優勢，即低制備成本。這樣一來，其讓廣大消費者更得以信賴。
鈷是三元電池中重要的正極材料之一，屬于稀有金屬，集中于剛果地區，由于該礦產資源的稀缺，自2017年以來價格不斷攀升。相關電池廠商面臨嚴峻的考驗，一方面是鈷價水漲船高，另一方面是補貼漸退，迫使三元正極材料不得不往“高鎳低鈷”的方式發展。
那鈷材料是如何應用于車用鋰電池的呢？
以最基本的正極材料中的鋰-鈷-氧化物（Li-Co-O2）為例。當使用該材料制成的電池充電時，鋰離子從氧化物中掙脫出并插入負極中；而放電期間，發生相反的過程。當從正極中的氧化物中除去鋰離子時，它具有正電荷，因此鈷改變其氧化態并且保持氧化物呈電中性。少量的鈷從+3變化到+4，以彌補鋰離子的離開。
鋰，鈷 ，氧化物是一種嵌入化合物，鋰，鈷和氧以二維層排列：先鋰層，后氧層，再鈷層。在嵌入化合物中，可以除去鋰，并且確保基本結構不變。如果結構發生變化，將鋰重新投入使用變得非常具有挑戰性。而
我們知道，鈷材料是用來增強結構的，如果用便宜的鎳替代鈷的話，仍會產生插層結構，易導致引發火災。所以，強相對親和力的納米WO3作為電極成分，能明顯改善車用鋰電池的很多不足，并降低生產成本。
