黃色氧化鎢納米粉末用來制備鋰電負極材料的好處是，既能實現(xiàn)動力電池的快充的優(yōu)勢，又可延長電池的續(xù)航時間。對于電動物流車來說，其非常適合選用含有氧化鎢材料的鋰電池供給機械能，從而減少用戶的麻煩。
目前，市場化的鋰離子電池存有以下幾個瓶頸：1、價格過于昂貴。鋰與鈷屬于稀有金屬材料，供貨緊張，價格偏高，無法大量普及，用于智能手機等小型設(shè)備上還可以應(yīng)付，而電動工具上主導(dǎo)的還是鎳鎘電池。2、電池性能。與其他電池相比，鋰電池的各方面性能都非常優(yōu)秀，電容量大，充電接受率高，支持快速充電，但有個致命弱點，就是過充過放性能不好，一次得過充過放就可能永久降低性能，甚至報廢。3、電池組管理落后。鋰電池過充過放性能差勁，不均衡，有的電池放完電了，而有的還沒放完，如果繼續(xù)放電的話，就會造成電池過放，容量降低，損壞程度加劇，所以在出廠時電池組一定要配好。4、充電。動力鋰電池用普通220V充電，電流大的驚人，以亞迪E6純電動車為例，電池類型為磷酸鐵鋰電池，配置容量200Ah，標(biāo)稱電壓316.8V。
對快充電池來說，其也需配置高質(zhì)量的鋰電負極材料，如用黃色氧化鎢粉末制備的負極材料，有較大的孔隙率和良好的機械穩(wěn)定性，利于離子的脫嵌，從而確保電極結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，提高電池的綜合性能。
