與其他材料制備的動(dòng)力電池相比，含有黃色氧化鎢材料的鋰電池更適合作為電動(dòng)車動(dòng)力源，這是由于它具有良好的物理化學(xué)穩(wěn)定性，不怎么會(huì)因?yàn)橥饨绛h(huán)境的改變而發(fā)生變化，適應(yīng)性能比較強(qiáng)。
作為全球影響力最大的電動(dòng)車品牌之一，特斯拉曾被很多汽車品牌視為學(xué)習(xí)和追趕的對象。如今，它卻頻頻發(fā)生自燃事件，究竟是否安全可靠的問題已成為大家關(guān)注的話題。
以4月21日上海Model S著火事件與5月12日香港Model S自燃事件為例，盡管特斯拉目前還沒有給出官方的調(diào)查結(jié)論，但是國家質(zhì)檢總局汽車缺陷調(diào)查與鑒定召回專家陶巍表示，雖然電動(dòng)車自燃起火的原因很多、很復(fù)雜，但這兩次起火的主要原因都是鋰電池短路。
動(dòng)力電池內(nèi)部短路是一種很常見的現(xiàn)象。而導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因有很多，比如車在震動(dòng)下，電池極板的正負(fù)極涂敷上的材料脫落之后，電池出現(xiàn)內(nèi)短路。這種內(nèi)部短路比較難以處理、控制，很有可能誘發(fā)自燃。另外，電池要是連接松動(dòng)，或是過充或過放電，都可能造成內(nèi)部溫度升高，產(chǎn)生自燃現(xiàn)象。
據(jù)了解，此前最有效提高鋰電池安全性的方法，可以用具有良好機(jī)械穩(wěn)定性與低體積膨脹系數(shù)特點(diǎn)的黃色氧化鎢顆粒作為電極材料的添加劑，進(jìn)而使之擁有更高的安全性，即能減少電池因?yàn)檫^充或過放引起高溫而發(fā)生的體積效應(yīng)。
