業內人員表示，新型黃色氧化鎢鋰電池的出現，有望打破當前動力電池的技術瓶頸、降低生產成本、提高續航能力，為消費者帶來更好的產品，例如現在市場潮流的電動車、觸屏手機、智能平衡車等。在新型電池系統中，黃色氧化鎢固體顆粒主要是作為鋰電負極材料修飾成分，改善原材料的不足，提高質量。
據知情人士透露，2019年1-4月，新能源汽車銷量達到36萬輛，同比增長59.8%。作為引領未來希望以及市場地位日漸提升的電動車，在飛速發展的同時，安全隱患越來越突出。
眾所周知，目前國內主流電動車均采用動力鋰電池，雖然其相較于鉛酸電池在安全性能方面有很大提升，但不可避免的是還會出現一些問題。汽車在不同狀態下，電芯受到內阻影響，在輸出電能的同時釋放出熱量，不但使自身溫度升高，也會聚集大量熱能在電池包中，最后因無法散熱而造成失火事故。
實際上，動力電池研發是一個相當緩慢的過程，需要充分考慮到使用材料、電芯水平、內阻、電壓、功率等方方面面的因素，它好比傳統燃油車發動機，做出來容易，但做好需要下大功夫。
經納米化的黃色氧化鎢顆粒能作為鋰電負極材料的摻雜劑，高效提高電動車電池的安全性能。黃色氧化鎢有屏蔽電磁波的作用和較大孔隙率，作為電極材料的話，不但能有效防止太陽輻射，而且還有利于鋰離子擴散。
