對電動助力車來說，其動力電池可以選用含有黃色氧化鎢材料的鋰電池，使之有更強(qiáng)的續(xù)航能力，從而能滿足更多消費(fèi)者的實(shí)際需求與欲望。
按照驅(qū)動方式的不同，助力車可分兩種：燃油助力車、電動自行車。但不管是哪一種汽車，最高車速應(yīng)不大于20KM/h、整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40kg，如果超出標(biāo)準(zhǔn)的話，該車即為機(jī)動車，詳細(xì)地說，符合國家產(chǎn)品公告的車為摩托車；不符合國家產(chǎn)品公告的車即為拼裝機(jī)動車。
助力車包括車架、前輪、后輪、設(shè)置在車架底端部的五通和發(fā)動機(jī)，其中車架由相互連通的空心管組成，內(nèi)裝有燃料油。車架的前、后端頂部分別設(shè)有加油孔和放氣孔，助力車車架下部與發(fā)動機(jī)之間連通有油管。
相比與燃油助力車來說，電動自行車更符合國家未來的發(fā)展需求，有著簡單的結(jié)構(gòu)、小體積、輕重量、安全可靠以及美觀的特點(diǎn)。最重要的是，電動自行車是以蓄電池提供動能的，不僅對生態(tài)環(huán)境十分友好，而且能緩解全球化石燃料的危機(jī)。
為了讓動力鋰電池?fù)碛懈叩膶?shí)用性，更廣的應(yīng)用領(lǐng)域，相關(guān)專家提出可以使用我國礦產(chǎn)資源最豐富的鎢資源化合物作為電極材料，既能優(yōu)化電池力學(xué)性能，又可以讓自然資源得到最合理的利用，創(chuàng)造更高的價值。
高理論比容量與高物理穩(wěn)定性特點(diǎn)的黃色氧化鎢顆粒能作為電極材料的組分，并應(yīng)用于助力車上。
