最近又有一種新型鋰電池出現，那就是含有黃色氧化鎢材料的電池，未來也很有可能會取代三元電池與磷酸鐵鋰電池成為市場主流。黃色氧化鎢顆粒主要是用來制備鋰電正極材料，使其可以有效減少體積效應，增長儲能壽命。對于新能源客車來說，其牽引力應該采用該款鋰電池進行供應，得以增加使用年限。
混合動力客車約占我國新能源客車市場90%以上，是主導車型。混合動力主要是柴油-電混合，可降低30%以上的燃油消耗，排放標準達到國Ⅳ水平，但是蓄電池容量和壽命問題并沒有得到徹底解決，所以說該款客車還屬于發展期產品。
燃料電池客車主要是氫燃料電池客車，被認為是最有前途的產品，能夠真正解決能源短缺問題，并且真正實現了零排放。但以目前的科技水平，氫燃料電池還屬于起步期產品。
新能源客車由蓄電池作為動力源。以電機代替燃油機，噪聲低、無污染，使用單一電能源。由于化石燃料的缺乏與生態環境的保護，各地政府全力推廣新能源客車的使用。
如今，市場上的蓄電池幾乎是鋰電池，很少有人采用鉛酸電池，鎘電池，錳電池等。為了改善動力鋰電池低容量與短壽命的缺點，可以用低體積膨脹系數與半導體特性的黃色氧化鎢顆粒進行改性鋰電正極材料，穩定電極結構，不易損失能量，而且還延長壽命。
