據相關人員透露，納米黃色氧化鎢粉體是目前所有防爆鋰電池材料的最佳選擇，因為其對太陽輻射具有可控性。國內鋰電企業一旦使用納米黃色氧化鎢材料制備動力或儲能鋰電池，那就能使新能源汽車產業的發展速度加快。
中國新能源汽車產銷量已連續三年位居世界首位了。從產業規模來看，2009年中國新能源汽車產銷不足500輛，2018年約達150萬輛；從技術水平來看，新能源乘用車的主流車型續駛里程已提升至300公里以上；從國際競爭力來看，2017年4家中國企業躋身全球新能源汽車銷量前十。
然而，這并不能讓我們否認中國新能源汽車還存在較多的風險。第一結構產能過剩。宋秋玲表示，新能源汽車產業盲目擴張，造成結構上，國內新能源汽車高端產能不足和低端產能過剩。第二市場競爭。與傳統燃油車和國外品牌新能源汽車相比，國內新能源汽車在續航性能和安全性能上仍存在大差距。第三資源環境的制約。我國金屬鋰、鈷等主要動力電池資源缺乏，導致動力電池價格上調幅度過高。
國內電動車存在風險的原因就是電池的安全性能不夠理想，只要電池安全性得到保證，汽車的發展將能更加順利。
近年來，科學家表明含有納米黃色氧化鎢的電極材料具有較高的安全系數，因為氧化鎢對電磁波有屏蔽效果，而所制得電池又稱為防爆鋰電池。
