就電動救護車電池來說，其鋰電正極材料可加入少量的黃色氧化鎢粒子作為改性劑，使之有更高的比能量密度，從而促進車子有更長的行駛距離。
與燃油汽車相比，新能源汽車一點也不自由。從目前充電樁的覆蓋率來看，除了北京、上海、廣東、浙江以及山東幾個經濟強省市有高覆蓋率的充電樁之外，其余地方的充電樁數量并不多，而且大部分都集中在主要城市地帶，稍微偏遠的地方充電樁數量極少。在偏僻地區，即使用戶找到充電樁，也不一定能使用，因為其長期未有人去保養與維護，如此一來，給用戶造成較大的困擾。
如果每一輛純電動車都可以像燃油汽車那么方便的話，用戶還會有煩惱嗎？相信會極大的降低吧。正如蔚來汽車用戶發展副總裁朱江說的一樣，純電動車用戶真正的煩惱并不是充電樁數量少的原因，而是“補能焦慮”的問題，他們希望能量永不斷電（NIO Power）。
針對這些需求，專家們便提出了自己的解決方案——在鋰電正極材料制備環節中加入一些黃色氧化鎢物質。黃色氧化鎢顆粒的化學活性極強，可吸附眾多鋰離子，提高電池能量。還有，其體積膨脹系數極小，能減緩鋰電正極材料的體積膨脹問題，延長電池的使用壽命。
從上面內容可知，為了增大電動救護車的便利性及減輕司機的煩惱，其可用含有黃色氧化鎢材料的電池。
