據了解，黃色氧化鎢粒子可以用來生產鋰電負極材料，使所得的電池具有更快的充電速度與更高的密度。如果此電池裝于電動跑車上，那將有更小的體積與更大的容量，能為車子騰出更大的行李箱。更為重要的是，該跑車將有更出色動力、更動感外形、更流暢線條。
按照不同的方式，人們將跑車分為多個標準。按相對籠統的方法，市場上的跑車可分為三大類：一是價格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款車型，也包括法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼的部分車型；二是中高檔的跑車，這類車型的舒適性往往優于其動力，以奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT為代表，保時捷Boxster、路特斯Elise、日產370Z亦歸入此類；三是相對低檔的跑車，一般更加注重外型的塑造，如馬自達MX-5，現代coupe、大眾尚酷等車。按車身結構的不同，跑車可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車。
眾所周知，跑車市場主要瞄準的是年輕消費者，因為相比較大年齡的消費者來說，年輕人更喜歡運動、時尚。自從電動跑車的問世，消費者尤其擔心充電不方便，因為充電樁分布密度極小，而且車主不喜歡每天去尋找充電樁。
為使電動跑車的動力性能提高，專家已經設計出了以具有顯著表面效應和良好導電性能的黃色氧化鎢顆粒作為鋰電負極材料的動力電池。
