2019年補(bǔ)貼政策已開(kāi)始實(shí)施了，根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素規(guī)定補(bǔ)貼政策退出，這將促進(jìn)上游鋰電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。對(duì)鋰電制造者來(lái)說(shuō)，迅速提升鋰電池性價(jià)比極為重要，可拉高企業(yè)的產(chǎn)銷量。以納米黃色氧化鎢為鋰電材料，既提高電池性價(jià)比，又使我國(guó)資源得到合理利用。
3月26日，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，內(nèi)容歸為過(guò)渡期、補(bǔ)貼預(yù)撥付、取消地補(bǔ)、電樁補(bǔ)，具體如下：1、3月26日至6月25日為過(guò)渡期，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按2018年補(bǔ)貼政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。過(guò)渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼。燃料電池汽車和新能源公交車補(bǔ)貼政策另行公布。2、從2019年開(kāi)始，運(yùn)營(yíng)車輛在2年內(nèi)未滿足2萬(wàn)公里的不予補(bǔ)助，并在清算時(shí)扣回預(yù)撥資金。3、符合公告要求但未達(dá)到2019年補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型產(chǎn)品也將納入推薦車型目錄。4、除了新能源公交車和燃料電池汽車外，過(guò)渡期后地補(bǔ)取消，轉(zhuǎn)為充電（加氫）設(shè)施的補(bǔ)貼。
相比其他車型的小轎車來(lái)說(shuō)，新能源公交車幸運(yùn)了很多，還有補(bǔ)貼。對(duì)公交車鋰電池來(lái)說(shuō)，其電極可用高能量、高安全性與低價(jià)格特點(diǎn)的納米黃色氧化鎢制備。
