近幾年，全球政府都大力推廣電動環衛車的普及，這將有助于價格低廉的黃色氧化鎢材料發展。黃色氧化鎢顆粒能作為鋰電負極材料，使動力電池可以減短充電時間，加快充電速度。
2018年，電動車市場最大的變化是從政策的單輪驅動，轉向“政策+市場”的雙輪驅動，是一個全新而極其重要的特征。從綜合因素考慮，今后我國電動車市場將會迎來大爆發時期。有業內人員表示，中國在2030年將全面實現汽車電動化。
第一，公交車和出租車可最先實現全面電動化。對于公交車與出租車的來說，運營區相對較穩定，其一旦施行電動化發展的話，區域的節能減排和示范效應將會得到顯著的提高。
第二，城市物流、環衛車、渣土車等卡車全面電動化。資料顯示，柴油貨車占整個汽車保有量僅7.8%，但排放城市75%以上的PM2.5，是很嚴重的污染源。
第三，私家車實現自動化時間在2030。2025年左右電動車無論是價格還是續航性能，都能打敗傳統燃油車。而隨著公共交通和卡車領域電動化推進，私家車實現電動化將會水到渠成。
可見，未來車市場將會有很大的發展潛力，這就要求動力電池性能需緊跟上時代的發展步伐。有國外專家提及，鋰電負極材料可用黃色氧化鎢超細粒子制備，使之具有良好的導電性，有利于電子與離子的擴散，縮短電池充電時間。
