對工業電池而言，其鋰電材料適合采用黃色氧化鎢粒子進行制備，使之擁有更優異的熱穩定性。
眾多周知，電動車的“心臟”為工業鋰電池，隨著電池能量提高，續航里程不斷增大，安全性卻越來越低。動力電池在車子工作過程中，電能不僅僅轉為機械能，還有轉為熱能等其他能量。所以說，充電電池發熱是屬于正常現象，那用戶應怎樣解決電池熱失控呢？
引起電池熱失控原因有以下幾點，1、充放電倍率。充放電倍率越高，電流越大，內阻越大，產熱速率越快。如果散熱體系未及時排出熱量的話，電池內的分壓逐漸增大，直至無法承受，發生爆炸。2、內阻。內阻除了與自身材料有關外，還與功率輸出、DOD、溫度等有關，內阻越大，電效率降低，產熱越多，尤其是在SOC低于20%時，電阻急劇升高。3、容量。電池容量越大，參與電化學反應的鋰離子越多，產熱越高，需要較大的散熱功率，如果散熱不能滿足，產熱會越積越多。4、外界溫度。環境溫度越大，風冷熱交換系數越低，效果越差，難以滿足大容量純電動汽車，風冷的散熱需求。
由于工業鋰電池性能較為特殊，因此國家對原材料有著較嚴格的要求，盡量避免熱失控。如今，有大型制造廠已采用具有高安全系數和屏蔽近紅外線特點的黃色氧化鎢粒子制備工業鋰電材料，升級電池熱性能。
