黃色氧化鎢物質可以用于新型鋰電材料的制備，讓電池性能得以改善，提高電動巡邏車性價比。
從電動巡邏車的名稱可知，它屬于新能源汽車的一種。那對于受關注的新能源汽車補貼在今年有什么變化呢？中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，新能源汽車的補貼政策將要出爐了，其中地補有重大調整，地方補貼將不再補貼車企，而補貼基礎設施。這樣一來，有利于電動車在市場上脫穎而出。在無補貼之前，消費者對新能源汽車只是片面追求續航里程，造成高成本問題，眾多人購買不起。
有業內人員預測，2019年新能源汽車補貼整體退坡40%—50%，但最終方案如何得等真正公布那一刻才知曉。當前，國內新能源車企比亞迪、北汽，蔚來、小鵬等正是造車新勢力的高峰期，如果補貼退出，對于原本競爭激烈的車市場來說，無疑是一場更為殘酷的淘汰賽。
地補的取消對于車企來說資金、產品開發周期與技術的壓力更大，凈利潤將受到嚴重的影響，同時也導致車企與鋰電廠的選擇出現分歧。從角度來考慮，能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。磷酸鐵鋰電池有更好的成本、安全性及壽命優勢，適用短途車。
然而，對電動巡邏車而言，其應選用磷酸鐵鋰電池。其中，有專家提出對于磷酸鐵鋰電池來講其鋰電材料應摻雜適量的黃色氧化鎢顆粒，提高續航里程，進而使電池的性價比提升。
