為了提高儲(chǔ)能與動(dòng)力鋰電池的性?xún)r(jià)比，制造商可以在電池電極生產(chǎn)環(huán)節(jié)中加入一定比例的黃色氧化鎢粉末物質(zhì)。這樣一來(lái)，不僅能提高電池產(chǎn)品的綜合質(zhì)量，如：高比容量、長(zhǎng)循環(huán)儲(chǔ)能壽命、強(qiáng)抗溫能力等，而且可以有效地降低電池生產(chǎn)成本，進(jìn)而有利于電池廠家與動(dòng)力設(shè)備制造商等企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)。
眾所周知，未來(lái)電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。目前，鋰離子電池雖然占有電池市場(chǎng)的最大份額，但是鋰電企業(yè)仍然不能有半點(diǎn)的松懈，反而應(yīng)更加努力提升產(chǎn)品的質(zhì)量，給消費(fèi)者留下良好的印象。
在今年全國(guó)人大代表商討會(huì)上、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，提出國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)普及。全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英也呼吁應(yīng)推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展，打造氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。可見(jiàn)，鋰電池制造商面臨地挑戰(zhàn)不單單是來(lái)自不同種類(lèi)鋰電池廠家的威脅，還有來(lái)自燃料電池廠商的壓力。
為此，業(yè)界人員表示，在具有礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)，應(yīng)適度發(fā)展黃色氧化鎢粉末制鋰電池方向，并應(yīng)該積極推動(dòng)該款電池汽車(chē)的普及，不僅有較成熟生產(chǎn)技術(shù)條件，而且符合我國(guó)能源國(guó)情，對(duì)促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)減少大氣污染物排放，對(duì)實(shí)施化石燃料替代戰(zhàn)略、走能源多元化路線、保障國(guó)家能源安全都具有重大意義。
