黃色氧化鎢顆粒能用于電極材料的制備，使所得的電池具有特種功能，如高比容量、長循環(huán)使用壽命以及抗溫能力強(qiáng)等，進(jìn)而可廣泛應(yīng)用于電動轎車，電動工具，航天航空和軍工出產(chǎn)以及人民生活中的各個領(lǐng)域。
據(jù)悉，電動轎車的發(fā)展歷程為從混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車到純蓄電池電動車的過程，而如今真正市場化的電動轎車主要是混合動力電動汽車，純電動汽車是未來主要的研究方向。
隨著鋰電池在技術(shù)上的研究，鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰等電極材料在動力電池領(lǐng)域得到了應(yīng)用。當(dāng)前，眾多車企選擇使用鋰電池作為電動轎車的動力電源，如比亞迪、特斯拉、寶馬、大眾、日本豐田、日產(chǎn)、奇瑞、北汽等一系列車商均推出了自己品牌型號的鋰電池汽車。
電動轎車作為一種交通工具，其使用壽命、加速性能、爬坡能力、安全性能等受到人們高度關(guān)注，而這些方面與電池性能有密切的關(guān)系。我國“863”計劃電動汽車重大專項(xiàng)計劃書提出電動汽車用的鋰電池性能需滿足以下幾點(diǎn)：質(zhì)量比能量>130Wh/kg；功率密度>1600W/kg；循環(huán)次數(shù)>500次；行駛里程>10萬公里；電池工作溫度在-20至50℃之間。
為了使電動轎車鋰電池性能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，納米技術(shù)得到很大的提高，納米材料（如納米黃色氧化鎢、納米氧化鈦等）成為電極制備的研究熱點(diǎn)。
