在鋰電正極材料制備中，可向其添加一定量的黃色氧化鎢顆粒物質(zhì)，讓電池能量密度得以提高，從而增加電動(dòng)車的續(xù)航里程。
眾所周知，許多用戶抱怨電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的問題，給造成他們很大的困擾。那電動(dòng)續(xù)航里程與那些因素有關(guān)呢？
1、電機(jī)
通常可以認(rèn)為，電機(jī)代替汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)。電機(jī)的數(shù)量和功率，就決定車子有多大的動(dòng)力。當(dāng)今社會(huì)，只有車企設(shè)計(jì)出動(dòng)量大又耐使用的車子，才能做到銷量往指數(shù)形式呈現(xiàn)。但事與愿違，選擇50kw單電機(jī)，NEDC下可以達(dá)到500km續(xù)航，但是百公里加速要15秒開外；選擇300kw雙電機(jī)，百公里加速猛飛，3秒進(jìn)入俱樂部，但NEDC下的續(xù)航只有450km。
2、電控
電控效率也會(huì)影響續(xù)航里程。一般來說，只要電機(jī)等其他零部件不超過本身的理論極限值，那么參數(shù)都能夠通過電控來控制。之前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車采用了高能量密度的比特斯拉電池，但續(xù)航能力還是不如特斯拉，不得不承認(rèn)特斯拉在電控方面的優(yōu)勢(shì)。
3、空氣動(dòng)力學(xué)
風(fēng)阻系數(shù)越大，阻力越大，續(xù)航里程越短。電動(dòng)車的能量消耗是線性增加的，只有電機(jī)輸出更大的功率才可維持車速。
4、電池
為了增大行駛里程，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵。電池容量的大小直接決定行駛里程的遠(yuǎn)近。為了提高電池的續(xù)航里程，科學(xué)家提出可以在鋰電正極材料上加入具有高比能量的黃色氧化鎢物質(zhì)。
