納米黃色氧化鎢顆粒可以用于電極材料的制備，使鋰電池具有優異的性能，如高的比容量、高的安全性、極快的充電速度等。
目前，全球電池市場已經出現了中、低端產品過剩與高端產品產能不足的局面，簡單地說，鋰電企業總體的產能可能已經越過了現在新能源汽車的需求，而真正性能好的電池卻是供貨緊缺。資料顯示，2015年底，動力電池產能達到400億Wh，2016年底，電池產能達到1200億Wh，2017年底，電池產能達2000億Wh，是2015年底產能的5倍。不過，按照我國2017年動力電池配套量364億Wh計算，電池產能的綜合利用率僅23%。相關人員預測，2020年我國動力電池需求量約1100億Wh，而目前的產能已可滿足2020年的需求。
可見，產能過剩的非常嚴重。而出現這種問題的原因可為主觀因素與客觀因素。主觀因素主要為電池企業認知不同步、合作模式轉變以及產業發展環境混亂；客觀因素主要為原材料性能較差、設備水平不高、生產工藝不先進和政策調整。
對任何化學物質來說，結構都起著關鍵的作用，可決定了產品性能。因此，想要提高鋰電池產品的性能，需要從原材料入手。當前，有科學家提出可以使用納米黃色氧化鎢粉末制成電極材料，使電池的具有較高的能量密度。納米黃色氧化鎢有顯著的尺寸效應，能吸附眾多的帶電離子，可提升電池的性能。
