納米黃色氧化鎢可以用于鋰電材料的制備，使其具有良好的物理穩定性。所得的鋰電材料能夠讓動力蓄電池擁有廣泛的應用前景，廣泛應用于電動化汽車、醫療機械、軍工設備、航天機器等領域。
眾所周知，科技使我們的出行對象發生了巨大的改變。隨著科技的不斷更新，人類的出行方法也愈來愈先進：從馬車到人力車、自行車、摩托車、汽車等。
1712年，英國人托馬斯?紐科門發明了一種能將熱能轉化為動能的裝置，即為蒸汽機，為汽車發明奠定了根基。1769年，法國人居紐創造了世界上第一輛使用蒸汽提高動量的三輪汽車。1859年，法國的勒努瓦制成為了二沖程內煤氣內燃機。1861年，法國的德?羅夏提出了進氣、緊縮、做功、排氣等容熄滅的四沖程內燃機事情輪回方法。1876年，德國工程師尼古拉斯?奧托制出第一臺使用的活塞式四沖程煤氣內燃機。1883年，德國人G．戴姆勒發明了熄滅煉制燈用火油副產品的汽油蒸氣內燃機，并于1885年把該款內燃機裝在木制自行車上，多年后又裝在了四輪馬車上。同年，德國本茨把汽油內燃機裝在三輪車上，為汽車的發展奠定了基礎。
人類雖有較快的出行工具，但還不能滿足現代的需求，所以有科學家提出汽車應使用鋰離子電池供應能量。據悉，此前較為先進的鋰電材料是具有優異穩定性特點的納米黃色氧化鎢。
