為了使新能源汽車有更高的安全性能，則可以采用黃色氧化鎢顆粒物質進行制備鋰電負極材料。運用含有黃色氧化鎢材料的動力鋰電池提供能量的汽車，具有卓越的力學性能和熱學性能，能深受廣大用戶的歡迎。
據悉，我國電動汽車保有量已超過200萬輛，雖然產銷突飛猛進快速增長，但是起火事故頻繁發生，如：2018年8月26日，安徽省銅陵市一輛電動公交車在行駛過程中突然發生起火燃燒事故；沒過幾天，一輛力帆650EV在廣東被雨水浸泡超過2小時，導致電池微滲漏，燃起大火；廈門市一輛電動公交車使用完后，停放在車場，一段時間后就發生悶燃。
業界人員表示，2018年發生電動汽車起火事件有40余起，這給社會帶來不良的影響，例如財產的損失、生命的丟失以及未來電動車產銷的影響等。新能源汽車安全問題已經成為汽車產業發展瓶頸。
對此，有專家建議，可通過年檢、維保的方式降低電動汽車存在的安全隱患。然而，這兩種方式都是治標不治本的方法，如果想要徹底解決汽車安全性問題，必須從電池原材料入手。為此，專家還提出，動力汽車鋰電負極材料應使用黃色氧化鎢進行生產。
三氧化鎢，也就是黃色氧化鎢，具有較高的熔化溫度和機械穩定性，可作為一種優異的電極材料，能提高電池的安全性，從而解決汽車的安全問題。
