黃色氧化鎢粉末可以被用來制備鋰電池，使之具有更高比容量和更長使用壽命的優點，得以被應用于更多領域上。眾所周知，目前大部分使用的磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池以及三元電池的低溫性能都較差，雖然說磷酸鐵鋰電池具有較穩定的熱力學性能，但是其適用于較小型的設備。所以說，在一些比較低溫的環境下，普通的動力電池性能往往受到限制。
例如我國的山西省，地處中緯度地帶的內陸，在氣候類型上屬于溫帶大陸性季風氣候。冬天，山西是一個極其寒冷的地方，那里的電動汽車都會因為溫度低而行駛能力急劇下降。
據悉，業內人員做出了一個低溫對電池充放電效率影響的實驗。該實驗表明，-20℃下的充電效率只有15℃時候的65%，以及放電過程中，庫倫效率明顯下降。也正因為如此，電動汽車行駛過程中，就會感覺到，看起來差不多的電量，低溫下續航變短了。
針對于上面的這個問題，科學家做出了不少的努力，最終研究出一種可喜的鋰電材料，即為黃色氧化鎢。黃色氧化鎢的顆粒尺寸非常小，是一種粉末狀材料，具有顯著的表面效應，其作為鋰電材料不僅能吸附較多的鋰離子，而且也會使帶電離子在材料中的擴散更順暢。
顯然，在山西鋰電材料可用黃色氧化鎢粉末進行制備，得以降低電池在低溫下電能的消耗。
