黃色氧化鎢之所以是寧夏鋰電池電極材料的最佳選擇之一，是因為其具有較強(qiáng)的吸附能力和優(yōu)異的電致變色特性。
冬季已經(jīng)來臨了，不單單是東北地區(qū)很寒冷，其實西北氣溫也很低，比如寧夏。現(xiàn)在那里市民正為冬季的嚴(yán)寒而發(fā)愁，如使用鋰電池的設(shè)備耗電量快且經(jīng)常電充不進(jìn)去，給造成他們造成很大困擾。
眾所周知，低溫嚴(yán)重影響到鋰電池力學(xué)與電學(xué)性能，其主要體現(xiàn)以下幾個方面：（1）正極材料的活性變差，電勢降低；(2)鋰離子滲透到電極材料內(nèi)部較為困難，阻力增加；（3）負(fù)極材料可能形成SEI膜，阻礙鋰離子的脫嵌；（4）電解液的粘度增大，降低鋰離子移動速率。那我們應(yīng)該怎樣克服低溫對寧夏鋰電池的影響呢？
據(jù)相關(guān)人員透露，使用黃色氧化鎢作為電極材料，能夠大程度的改善低溫對電池的傷害。其主要原因如下：1.氧化鎢是一種多維孔道結(jié)構(gòu)的化合物，具有良好的導(dǎo)電性和較強(qiáng)的吸附能力，能被制成活性較高的鋰電池正極材料，以助于的鋰離子的脫嵌；2.由于氧化鎢的結(jié)構(gòu)較為特殊，且具有優(yōu)異的光致效應(yīng)與電致色效應(yīng)，能吸收可見光的近紅外線，產(chǎn)生熱效應(yīng)，所以含有該物質(zhì)的電極材料不僅可以自動調(diào)節(jié)整個電池系統(tǒng)的溫度，而且更不會使電池受到外界環(huán)境的影響。
根據(jù)上述內(nèi)容，很顯然我們猜測出黃色氧化鎢未來將可能成為耐低溫鋰電池最火的材料。
