廈門鋰電材料應該使用黃色氧化鎢代替商業的磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰及三元材料，主要是歸因于它能使鋰電池擁有更高的安全性能。
眾所周知，新能源汽車的動力來源主要是動力鋰電池提供的，其處于發展的初級階段，不僅需要企業對動力電池安全性能的認識不斷深化，而且國家更應健全新能源汽車安全標準規范體系，使整個產業在成長中避免出現一些問題，并促進新能源汽車產業更加健康地發展。
據了解，這幾年新能源汽車發生很多起因鋰電池問題的安全事故。例如：今年7月22日凌晨，廈門一輛88路新能源公交車因電池老化而引起悶燃，毀燒了11輛公交車。幸好該事故是在傍晚發生，無人員傷亡，只有財產損失。
對于鋰電池的安全性能，研究人員也在電極材料上做出相應的改善，如開發新型的黃色氧化鎢材料。其是屬于一維過渡金屬氧化物的納米材料，不僅有孔隙率大，而且排列結構較為整齊，因此氧化鎢運用在鋰電材料上，能夠增加鋰離子的儲存位置，避免枝晶的形成，且離子更容易脫嵌，使材料更穩定，不易變形。顯然，黃色氧化鎢可以使廈門鋰電材料的安全性能更高。
氧化鎢具有特殊的光學、磁學和電子學特性，越來越受到人們的高度關注，而且它來源較為廣泛，易生產，成為人們研究的熱點材料。
