“十二五”規劃開辟中國有色金屬發展新空間
近期，有關《新材料產業“十二五”發展規劃》（簡稱《規劃》）信息披露，引起有色金屬行業普遍關注。9月22日，本報記者對遼寧省朝陽市某有色金屬企業總工程師進行了采訪，該人士分析認為，《規劃》對有色金屬行業發展開辟了新空間，更有利于我國有色金屬行業實現由大到強的轉變。
據介紹，“十一五”期間，我國有色金屬行業產量、質量取得了重大進展。一是有色金屬工業增加值年均增長16.2%，占全國GDP的比重由1.19%增加到1.99%。2010年我國十種有色金屬產量達到3135萬噸，連續9年名居世界第一位，產量和消費量均占世界的1/3左右。牢固樹立了世界有色金屬工業大國的地位。當前，我國已成為拉動世界有色金屬工業增長的主導因素，成為推動世界有色金屬產業節能減排和技術進步的重要力量，在世界有色金屬工業發展中發揮著越來越重要的作用。二是我國冶煉產品的質量水平已達到世界先進水平。銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳、銀、鋁合金等8種產品的56個品牌已先后在倫敦金屬交易所和倫敦金銀市場注冊。在國家開展的歷次質量抽查中，這些品牌產品的合格率始終保持在較高水平。雖然，我國已成為了名副其實的有色金屬工業大國，但在新材料開發領域距離世界有色金屬工業強國還有明顯的差距。《規劃》明確了要依靠科技創新，大力開發新材料，在一些重點材料領域形成國際競爭力。這將成為我國邁向有色金屬工業強國的關鍵一步。
該人士據有關資料分析了有色行業的發展空間。首先，在新能源方面，“十二五”時期，預計共需要稀土永磁材料4萬噸、多晶硅4萬噸，核級鋯材1200噸/年、鋯及鋯合金鑄錠2000噸/年。節能和新能源汽車領域，到2015年，需要動力電池模塊能量型150億瓦時/年、功率型30億瓦時/年、電池隔膜1億平方米/年、六氟磷酸鋰電解質鹽1000噸/年、正極材料1萬噸/年、碳基負極材料4000噸/年；乘用車需求超過1200萬輛，需要鋁合金板材約17萬噸/年、鎂合金10萬噸/年。 其次，國家將實施新材料重大工程項目，對高強輕型合金材料、高性能鋼鐵材料、功能膜材料、新型動力電池材料、碳纖維復合材料、稀土功能材料等6類新材料進行重點支持。其中，稀土功能材料是新材料規劃中主攻方向之一，并將實施稀土及稀有金屬功能材料專項工程。稀土材料應用遍及航天、航空、信息、電子、能源、交通、醫療衛生等13個領域的40多個行業，在現代新興綠色能源技術、高新技術和國防軍工體系中發揮著關鍵作用。加快稀土關鍵應用技術研發和產業化，將有利于推進稀土產業結構調整和技術升級，改變中國稀土出口以低端產品為主的局面，對推動稀土科技與產業向縱深發展，真正實現稀土資源優勢向經濟優勢的轉化具有重要意義。我國稀土新材料高端應用研發滯后、資源利用率不高、應用產業規模和水平偏低。稀土永磁材料主要是中低端產品，高端產品市場占有率仍較低，許多產品的出口仍需支付高額的專利稅。再其次，國內鎳氫電池在混合動力汽車方面的發展起步較晚，技術還不成熟。國家發展新材料工業相關政策的出臺，也將為鎳氫電池行業的發展和提高的創造歷史機遇。
免責聲明：上文僅代表作者或發布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作。
|
