有色金屬短期利空 重建有望拉動銅鋁上漲
由于日本地震和海嘯導致多家汽車廠商、電機公司被迫停產，分析師表示短期內將利空銅、鋁等有色金屬價格，但長期來看有望推動大宗有色金屬價格上漲。
中華商務網分析師單貴斌昨天接受《第一財經日報》采訪時表示，在災后重建之前，日本對銅、鋁等有色金屬需求下降，將導致其價格下降。
來自上海有色網數據顯示，3月11日倫銅電子盤開于9235美元/噸，午后受日本強震影響，跳水穿破9100美元/噸，探低9060美元/噸后反彈。作為有色金屬中最大的品種，鋁價(16600,-205.00,-1.22%)也受到沖擊。3月11日倫鋁電子盤午后隨美元急速跳水，連續擊穿5日、20日、30日均線。
“不過，長期來看，由于災后重建的需要，以及市場對汽車、電子等產品的需求提升，將拉動有色金屬價格回升。”單貴斌說。
日本是鋁消費大國，2008年鋁消費量為225萬噸，僅少于中國的1241萬噸和美國的562萬噸。據單貴斌介紹，日本鋁全部依賴進口。在日本鋁消費結構中，汽車等交通機械是最大消費群，2009年占日本鋁消費的38.7%。
在單貴斌看來，日本災后重建將拉動中國鋁的出口，這將減輕中國鋁產能過剩的情況。2010年中國電解鋁產量為1619萬噸，比上年增加26.1%，但出口到日本的鋁僅為41.13萬噸。
“災后重建也將拉動銅金屬的消費，但由于目前無法評估地震影響程度，所以無法測算出需求程度。”安泰科銅分析師李宇圣昨天表示。據他介紹，日本目前銅產能為130萬噸左右，每年消費量在90萬噸左右，“災后重建對于銅的拉動可能不像鋁那么大。” 中國本身是一個銅凈進口國。據中國有色金屬工業協會統計，2010年中國精煉銅產量達457.3萬噸，同比增長11.3%;精煉銅進口量為292.2萬噸，同比下滑8.3%，但仍是歷史第二進口高峰年。
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