走低碳之路提高國際競爭力
英國阿斯達超市成為全球首家出售低碳雞蛋的超市。
2010年4月，環保竹制外殼電腦在北京的一次展會上受關注。
在全球減排的背景下，循環的、生態的、綠色的產品如沒有低碳標簽，可能會失去國際競爭力，發達國家消費者可能不認可，最不發達國家和小島國也有可能抵制。低碳關乎產品競爭力，并成為塑造企業乃至國家形象的一個重要因素。
不應成為約束發展的因子
低碳經濟強調的是碳的約束，無論生產還是消費，都要求削減碳排放；無碳的活動，不受約束。
解讀低碳經濟的內涵，可以看出，發展低碳與經濟轉型可以互為促進，低碳轉型可以促發展。對低碳經濟的內涵，有三種解讀。一是絕對低碳，即零碳或無碳。 能源供給來源于碳中型的生物燃料和無碳的核能、水能、風能、太陽能等。在當前社會經濟技術條件下，零碳或無碳目標顯然是理想的，但是不現實的，也是不必要 的。第二是滿足一定目標的低碳。例如，發達國家實現《京都議定書》減排目標，即可視為低碳。如果我們在2020年相對于2005年單位國內生產總值二氧化 碳排放下降40%―45%，就是低碳的。第三是相對低碳。如果某企業單位增加值的碳排放低于同行業世界先進水平或平均水平，這個企業可以稱為是低碳的。參 照值還可以某一基年照常排放水平，或其他方式。對于發展中國家，低碳應該是相對的，不應該成為約束發展的因子。
低碳經濟與循環經濟、綠色經濟、生態經濟具有共性，強調環境友好、資源節約、生態平衡，但也有區別。循環經濟強調的是物質的循環利用、清潔生產、能源 的盡量利用、廢物減量，從而對環境和自然資源的消耗降到最低限度；生態經濟與循環經濟的概念較為類似，強調生產過程的生態化設計和管理，從而減少外界的物 質與能量輸入，實現自我良性循環，避免對外界的不利影響；綠色經濟強調環境友善，污染得到控制，環境得到修復，空氣清新，水源潔凈，生活環境綠色。低碳經 濟強調的是碳的約束，無論是生產還是消費，要求削減碳排放。無碳的活動，不受約束。
發達國家的經驗和教訓
高能耗的原材料產業和制造業在國民經濟中的比重明顯下降，低排放的金融、服務、信息等產業迅速發展。
發達國家根據各自國情和實際，通過調整產業結構、節能和提高能效、優化能源結構、增加碳匯等途徑控制溫室氣體排放，已經有比較成功的經驗。已完成城市 化和工業化進程的發達國家，加速產業結構升級，帶動經濟向低碳轉型，單位國內生產總值溫室氣體排放呈現下降趨勢。高能耗的原材料產業和制造業在國民經濟中 的比重明顯下降，低排放的金融、服務、信息等產業迅速發展。同時，第二產業的內部結構也發生明顯變化，通過提高環保標準等措施，低端制造業和冶金、化工等 高耗能產業發展停滯甚至萎縮，部分轉移到發展中國家。例如：1990―2007年，英國第二產業占國內生產總值的比重從35％下降到23％，第三產業從 63%上升到76％。工業制造業中，粗鋼的產量銳減2/3。
發達國家在能效水平相對較高的基礎上，進一步強化節能和提高能效的政策措施，抑制能源需求增長。通過利用低碳和無碳能源替代高碳能源，優化能源結構。 發達國家在優化傳統能源結構的同時，憑借經濟和技術優勢，加大開發可再生能源力度。歐盟提出2020年可再生能源占終端能源消費的比重提高到20％，汽車 燃油的10％必須采用生物燃料。1997―2008年，歐盟的風電裝機容量增長13倍，發電總裝機容量中，風電的比重從不足1％增加到8％。
許多國家注重減少甲烷、氧化亞氮等其他溫室氣體排放。此外，通過植樹造林和加強森林管理，保持和增加碳匯，吸收二氧化碳；許多發達國家重視碳捕集與封存技術的研發，特別是燃煤發電比重較高的美國，在該技術的機理、潛力和經濟性評估等方面開展了大量研究。
發達國家也有一些深刻的教訓需要吸取。首先，發達國家的基礎設施，尤其是交通基礎設施，是高能耗的，因而也是高碳的。例如，美國鐵路客運和城市公共交 通投入嚴重不足，依賴高碳的航空和私人轎車。第二，西方國家的生活方式不是低碳的。發達國家的排放，超過2/3來自于交通和建筑物，表明生活消費是高排放 的真正原因。第三，在處理低碳與其他環保目標時，存在一些沖突。例如，德國、澳大利亞民眾反對發展核電、英國認為風力發電機破壞環境。
低碳發展不是一蹴而就
一方面，發展低碳能源可以大力推動發展進程，另一方面，發展經濟也可以為低碳技術提供強有力的資金保障。
中國需要走向低碳，中國也在努力向低碳轉型。但是，低碳發展是一個過程，不是一蹴而就、立竿見影的。作為一個發展中的經濟體，要擺脫煤炭走向低碳，顯 然需要一個艱苦而漫長的過程。核電已經具有與常規化石能源相當的市場競爭力，但也存在核燃料和核廢料處理的障礙。我國的資源稟賦和發展階段決定了在短期內 不可能也不應該是絕對低碳，不可能與尚未起步的最不發達國家那樣，處在一個較低的排放水平，也不可能向發達國家那樣，維持較高的水平或立即大幅減少溫室氣 體排放。
發展無碳能源，需要資金、技術，也需要時間。要實現2020年非化石能源占一次能源消費比重達到15％左右的目標，我國非化石能源消費總量應達到6。 8億噸標煤。即使到2020年我國風電、太陽能和生物質發電規模分別達到1。5億千瓦、2000萬千瓦和3000萬千瓦，折標煤也只有1。3億噸。 2020年核電規模達到7000萬千瓦，折標煤為1。6億噸，水電開發規模約3億千瓦，折標煤為3。1億噸。11年時間6000萬千瓦核能裝機、1。2億 千瓦風電、光電和生物質能發電裝機、1。1億千瓦水電裝機，所需的資金和技術，并非是輕而易舉信手可得的。一方面，發展低碳能源可以大力推動發展進程，另 一方面，發展經濟也可以為低碳技術提供強有力的資金保障。沒有發展，就沒有資金和技術，也就談不上低碳。
實現低碳與發展的雙贏，提高碳生產力是基礎。當前乃至于在相當長一段時期內，我國化石能源尤其是煤炭占據能源消費總量中壟斷地位的狀況不可能改變。化 石能源高碳，但是穩定、低成本，我們當前的工業化城市化發展需要，而且也可為高成本的無碳能源的發展提供資金。在這樣一種情況下，長時期大規模利用化石能 源，關鍵是提高能源效率，提高單位碳排放的產出。
低碳消費是低碳發展的根本。僅有低碳技術是不夠的。低碳消費對生產有一種引導和推動。如果消費者選擇低碳產品，技術創新、企業生產和儲藏運輸均會向低 碳努力，以提高競爭力。消費者行為的改變可以減少碳排放，消費者采用可持續交通，低碳出行，顯然可以從根本上減少能源消費和碳排放。
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