北方最大港口天津港：將加強有色礦等市場開發
2月28日消息 天津港（集團)有限公司董事長于汝民28日說，2010年是天津港的“結構調整年”，天津港貨物吞吐量將完成4億噸，集裝箱力爭完成1000萬標準箱。
作為中國北方最大的綜合性港口，天津港在去年遭遇國際金融危機貨物吞吐量仍保持6.7%的增長，達到3.8億噸。 “今年，天津港有望繼續平穩較快發展。”于汝民表示。
為此，天津港將在今年主抓結構調整，積極轉變發展方式。于汝民介紹，結構調整包括產業結構、布局結構、收入結構、組織管理結構等的調整。
在產業結構方面，天津港將在加快裝卸、物流等傳統業務發展的同時，積極拓展港外建設市場，擴大建設咨詢服務和監理等業務，積極介入工業地產、商業地產和住宅地產開發業務，發展重裝備制造、鋼結構構件制造等，還要拓展新的金融業務領域。
同時，天津港將全力做好市場開發和生產組織，如：加大對集裝箱、礦石、煤炭、原油、鋼材、汽車等重點貨類的開發力度，重點加強對有色礦、郵輪、木材的市場開發；增開航線，確保集裝箱國際中轉、環渤海內支線和班列運量實現較大幅度提升。
另外，天津港在今年將加快投資建設步伐，全年固定資產投資將完成130億元，確保多個重點項目在年內完工，并開工建設第二個30萬噸原油碼頭、南疆26﹟專業礦石碼頭、中航油石化碼頭、神華煤碼頭二期工程等。
天津加緊建設第二港口 吞吐量將達兩億噸
2月28日消息 作為天津“雙城雙港”空間發展戰略的重要組成部分,吞吐量兩億噸的第二港口——天津南港正在渤海西岸的鹽堿灘涂上加緊建設。
本社記者28日從南港工業區開發有限公司獲悉,截至目前,起步區5000噸建材碼頭西岸線已經基本成型,東岸線計劃今年6月建成。碼頭建成后,將為冶金、建材等企業提供服務。
距離天津港近30公里的天津南港,規劃區面積約200平方公里。其中,現有陸域38平方公里,港池航道水域約38平方公里。根據現有規劃,天津南港開發建設分三個階段進行。第一階段(2009～2013年):形成西側港池,岸線長度6公里,水域面積約7.5平方公里,碼頭建設等級為5萬噸級。第二階段(2014～2018年):碼頭航道達到10萬噸級。第三階段(2019～2023年):航道碼頭達到10萬噸級以上,港口吞吐量達到兩億噸以上,形成以大宗散貨物流、保稅物流和業主碼頭為主的港口物流體系。
工程技術人員告訴記者,新航道和碼頭的建設將按照“深水深用,淺水淺用”的原則,碼頭等級由小到大依次發展。近期主要滿足工業生產需要,遠期向港口轉型,使其具備物流功能。
作為中國最大的人工海港,天津港現有水陸域面積近260平方公里,陸域面積72平方公里,航道最大可進出30萬噸級船舶,最大水深-19.5米。2009年,天津港貨物吐量突破三點八億噸,排名世界第五。
此間分析人士指出,天津新航道和碼頭的建成,不僅可以緩解目前港口和城市在空間關系上的沖突和矛盾,支撐天津港口整體做大、做強,亦將在一定程度上改變天津傳統的城市發展脈絡。
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